Ginetta Cup blev redan förra året en succé när klassen introducerades i Sverige. Ginetta som bil har funnits sedan 1958. Den nu aktuella modellen har beteckningen G20 och är en lätt sportbil med plastkaross, till stor del baserad på Ford-komponenter.
Ett rakt igenom enkelt koncept är nyckeln till framgången med Ginetta G20 Cup. Bilen är oslagbart billig att köpa och driva – en helt tävlingsfärdig, ny Ginetta G20R kostar endast 14.700 pund. (brittisk VAT alt. svensk moms tillkommer) Men inköpet är bara en del av det totala engagemanget när du ska tävla – och även här talar det mesta för Ginetta. En robust och säker konstruktion som kräver lite underhåll.
Möjligheterna till inställningar och justeringar är små, vilket betyder att du egentligen kan sköta bilen på egen hand. Inga modifieringar är tillåtna och motorer/växellådor är plomberade. Alla kör på enhetsdäck av s.k. R-typ, vilka är både hållbara och jämna i prestanda. Ett effektivt regndäck ökar säkerheten på blött underlag.
Från och med 2008 års säsong sker ett motorbyte då klassen får en nyare version av Fords beprövade Zetec. I stället för Fords eget insprutningssystem har denna motor s.k. throttle bodies, vilket ger ett klart förbättrat vridmoment men även lite högre toppeffekt. Med den obligatoriska katalysatorn beräknas den nya motorn ge ca 155 hk och bilens tomvikt är 680 kilo.
I är räknar man med att startfältet kommer att omfatta 30 bilar
Tävlingskalender Ginetta G20 Cup 2008
3-4 maj – Sturup Raceway med STCC
6-8 juni – Anderstorp
14-15 juni – Karlskoga
5-6 juli – Ring Knutstorp
16-17 augusti – Karlskoga med STCC
13-14 september – Falkenberg
