Hoppa till innehåll

Giugiaro Brivido – snyggast på Genèvesalongen?

Italdesign Giugiaro visar en läcker konceptbil med måsvingedörrar och hybridteknik från Volkswagen. Brivido är en riktig gran turismo med plats för fyra och futuristisk interiör. Både film och bilder!

Giugiaro Brivido - snyggast på Genèvesalongen?
Giugiaro Brivido är fortfarande ett koncept men under ytan finns fullt fungerande hybridteknik från Volkswagen.

Sedan några år äger Volkswagengruppen 90,1 procent av Italdesign Giugiaro, och därför visas den nya konceptbilen Brivido upp på Volkswagens pressevent i Genève. Än så länge handlar det alltså om ett koncept, men om publikens reaktion är positiv sätts modellen förmodligen i produktion. Att döma av suset som gick genom lokalen när bilen avtäcktes borde modellen få grönt ljus för serieproduktion så snart som möjligt…

”2012 blir ett viktigt år för oss och för Volkswagengruppen, och med den här bilen vill vi fortsätta göra det möjligt för folk att drömma och tänka sig framtiden”, säger Giorgetto Giugiaro (se bild i albumet nedan). Han tillägger att Brivido ska ”ha otroliga sportbilsprestanda på ett miljövänligt sätt, fantastisk teknik och framför allt vara riktigt bekväm.

Giugiaro Brivido - snyggast på Genèvesalongen?
Backspeglarna består av kameror som filmar området bakom bilen och skickar bilden till två skärmar på varsin sida om ratten.

Exteriören är en snygg uppvisning i form och färg med horistonella led-varselljus och vertikala strålkastare, måsvingedörrar som öppnar upp för både fram- och baksätet (utan B-stolpe) och ett maffigt bakparti. Hela interiören är klädd i ljust skinn och det finns gott om ny teknik med iPad-hållare, digitala instrument och ett infotainmentsystem som utvecklats av Volkswagen Electronics Research Lab i Kalifornien.

Fokus verkar absolut ligga på komfort – fyra vuxna får plats – och den typiske kunden vill förmodligen åka långt och länge i sann gran turismo-komfort. Skillnaden mot exempelvis Ferrari FF är att Volkswagen bidrar med hybridteknik under skalet. Vi vet än så länge inga exakta specifikationer, men förmodligen handlar det om en 3,0-liters bensin-V6 med kompressor plus en elmotor på drygt 400 hästar.

Vikten hålls nere tack vare aluminium och kolfiber och 0–100 km/h ska gå på 5,8 sekunder. Toppfarten är 275 km/h. Konceptbilen är fullt fungerande och förhoppningsvis får vi se en produktionsversion så snart som möjligt.

Så ska VW radera elbilsskammen – vi kör kommande ID. Polo

Förseriebil med mogen känsla, men vissa störande detaljer. Klarar ID. Polo pressen att omdefiniera VW:s elektriska framtid? Vi provkör den kommande elbilen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

INTERVJU: Renault – ingen har råd med endast eldrift just nu

Renault-koncernens chefsproduktstrateg, Guido Haak, förklarar för auto motor & sport att förbränningsmotorn hänger kvar ett tag till. En shooting brake-Renault nämns också.

Recharge

Jaguars renässans – det stora språnget

Det tystnade om märket – ingen pratade om Jaguar längre. Då tog de ett kontroversiellt grepp. Följ med när vi spanar in Jaguar Type 00.

PROV: VW ID. Buzz GTX – ett fynd för storfamiljen

Volkswagens ID. Buzz kan vara den mest prisvärda storfamiljebilen på marknaden.

Nya Audi A6 Avant officiell – diesel före laddhybrid

Den sjätte generationen Audi A6 Avant har smidigare form och tystare kupé än föregångaren. Premiumkombin kommer först som diesel och senare som laddhybrid.