Trots mediauppgifter från Tyskland som refererar till flera källor är Opel-affären inte alls avgjord. GM:s chefsförhandlare John Smith säger på sin blogg att man fortfarande hämtar in uppgifter och innan det arbetet är klart kan inga styrelsebeslut fattas. Vem får köpa – Magna eller RHJ?
Från flera håll under torsdagskvällen och under fredag förmiddag har det framstått som om Opel-affären är definitivt avgjord: kanadensiska Magna International har dragit längsta strået och köper 55 procent av Opel. Men det visar sig nu vara förhastade uppgifter.
It ain't over 'til the fat lady sings, anser GM:s chefsförhandlare John F Smith.
På GM Europes blogg skriver John Smith att man fortfarande samlar in fakta från berörda parter. "Med risk för att upprepa mig så är inte Opel-affären är avgjord" skriver John Smith i sitt blogginlägg. Smith skriver att GM fått ett "attraktivt förslag" från RHJ International men att man fortfarande behöver ett underlag från tyska regeringens arbetsgrupp där man beskriver vilket stöd som kan bli aktuellt från de europeiska regeringarna till "nya Opel". När GM fått detta underlag kan styrelsen fatta ett beslut vilken budgivare – Magna eller RHJ – som man föredrar.
Beslutet från GM styrelse är dock inte det sista ordet i förhandlingarna. Styrelsebeslutet måste stämmas av mot vad parterna i "Opel Trust Board" anser om köparen. Opel Trust Board (en tillfällig styrelse) har haft det formella ansvaret sedan amerikanska GM begärde skydd i konkursdomstolen. Styrelsen består av fyra representanter från GM, tyska regeringen och delstatsregeringarna där Opel har fabriker, samt en femte medlem – Fred Irwin – som ska vara neutral och inte har någon rösträtt.
John Smiths uttalande går alltså stick i stäv med den uppfattning som Magna International redogjorde under torsdagskvällen. Tillsammans med ryska Sperbank och fordonstillverkaren GAZ ska Magna köpa 55 procent av aktierna i Opel. Magna har även stöd från tyska förbundskanslern Angela Merkel och de tyska fackföreningarna, som fruktar att RHJ International ska skära ner arbetsstyrkan drastistiskt och förmodligen även lägga ner några av Opels fabriker i Europa.
