Planen för att få GM Europe att återvända till lönsamhet redovisas idag torsdag (1 november). Genom att reducera arbetsstyrkan, samproducera med PSA och lägga ner fabriken i Bochum ska målet uppnås cirka 2015.
Under 2012 ska arbetsstyrkan hos GM Europe, med varumärkena Opel och Vauxhall, reduceras med 2.600 personer. Det sker med frivilliga uppsägningar, tidigarelagda pensioneringar och vakanser som inte ersätts. 2.300 personer har redan lämnat sina arbeten och ytterligare 300 ska bantas bort innan årsslutet.
Med färre anställda beräknar GM Europe att man sparar 300 miljoner dollar under 2012. Fler kostnadsbesparingar under perioden 2013–2015 ska skära bort ytterligare 500 miljoner dollar.
Genom att gemensamt utveckla fyra nya plattformar tillsammans med PSA – det vill säga Peugeot och Citroën – ska GM Europe spara stora kostnader men de fördelarna uppstår inte förrän 2016 då de första modellerna är redo att lanseras.
En av dessa fyra plattformar ska bilda grund för nästa generation Opel Zafira och den ska inte produceras i Bochum. Någon produktion efter nuvarande Zafira är inte planerad och om ingen annan modell blir placerad i Bochum – för produktion efter 2016 – innebär det att fabriken läggs ner. Som mest hade fabriken i Bochum 20.000 anställda men nu arbetar cirka 3.000 personer i anläggningen.
Förutom att ”bromsa” med hjälp av besparingar ska GM Europe också gasa sig ur bekymren. Enligt Steve Girsky, chef för GM Europe, ska Opel fram till 2016 lansera 23 nya modeller och 13 nya motorer. Försäljningssiffrorna ska ökas och det sker bland annat genom att Opel får fler bilmodeller i nya segment, som till exempel Mokka (liten suv), Adam (mikrobil) och Cascada (cabriolet i mellanklassen).
Opels varumärke har tagit skada och det är man medveten om, enligt Steve Girsky:
”Opels image har blivit urvattnad de senaste åren,” säger Girsky. ”Vi vet att vi släpar efter på detta område men arbetar mycket hårt för att föra Opels varumärke tillbaka på den nivå vi varit förut.”
