Spegel, spegel på väggen där – säg mig vem som störst är? Som vi vet är det tre biltillverkare som varje år mobiliserar alla sina varumärken och försöker se störst ut. Under många decennier har General Motors alltid varit störst, men sedan några år utmanas GM av både Toyota och Volkswagen.
Under 2007 hade Toyota för första gången en kvartalssiffra som var större än GM och 2008 blev man störst. GM fick finna sig i att bli tvåa, för första gången på 76 år.
Året därpå, 2009, präglades av den finansiella krisen som gjorde att bilförsäljningen havererade nästan överallt, utom i Kina. 2010 var en återgång till det ”normala” och då behöll Toyota ledartröjan med en total försäljning på 8,42 miljoner bilar, tätt följda av GM med 8,39 miljoner bilar. VW sålde 7,14 miljoner bilar under 2010.
När 2011 ska läggas till handlingarna kan vi konstatera att det återigen blev omkastade positioner i den absoluta toppen. Något som inte var oväntat då Toyota och övriga japanska tillverkare drabbades hårt av tsunamin och jordbävningen i början av året. Förutom den mänskliga tragedin skadades ett flertal produktionsanläggningar, inte minst hos underleverantörerna.
General Motors har inte släppt sina officiella siffror för 2011 ännu men branschbedömare tror sig veta – med hjälp av de tre kvartalssiffrorna som publicerats – att siffran ganska precis hamnar kring nio miljoner bilar.
Toyota har gjort en uppskattning för 2011 och i samband med Detroitsalongens öppnande offentliggjorde även Volkswagen sina siffror. Därmed klarnar bilden.
Att General Motors skulle återta kungakronan var alltså ingen nyhet men det är Volkswagen som visar oväntat positiva siffror och för första gången någonsin levererar mer än åtta miljoner bilar, 8,156 miljoner för att vara exakt. Toyota gjorde en stark återhämtning under andra halvåret och visar en relativt blygsam försämring med minus sex procent och 7,9 miljoner sålda bilar under 2011.
Volkswagens eget varumärke växte starkt under 2011 (5,09 miljoner bilar, upp 13 procent) men det gjorde även Audi med 1,3 miljoner sålda bilar och Skoda börjar närma sig en försäljning på en miljon bilar per år (875.000 bilar, upp 15 procent). Det långsiktiga målet för VW Group är att nå tio miljoner bilar senast 2018, en målsättning som ligger fast.
De som vill titta in i spåkulan för 2012 ser sannolikt en fortsatt tillväxt för VW och en återgång till det normala för Toyota. Men frågan är om de båda kan växa ikapp GM under 2012. Vad tror ni läsare? Passa på och gör en kvalificerad prognos i fältet för kommentarer nedan!