Den finansiella krisen i USA har slagit hårt mot General Motors och nu har de problemen i sin tur drabbat Saab. Enligt interna källor hos GM är samtliga modellanseringar hos Saab antingen försenade eller uppskjutna. Nya 9-5 är till exempel försenad med minst tre månader.
Trots att 9-3X enligt våra källor är helt färdig är lanseringen inställd och något nytt datum är inte satt.
General Motors kämpar med en konjunkturnedgång i USA som slår hårt mot bilförsäljningen. När siffrorna för oktober månads försäljning snart kommer väntas de hamna på en nivå som man inte sett sedan 90-talets början!
Ett av GM:s problem är kreditmarknadens ovilja att låna ut pengar, speciellt till företag inom den utsatta bilindustrin. Det påverkar GM:s möjligheter att slussa krediterna vidare till sina bilköpare i USA, som helt enkelt inte har råd att låna pengar till en ny bil. Ett annat stort problem för GM är likviditeten, som lider starkt av att det är de stora och relativt dyra bilmodellerna som säljer sämst just nu. Nya förluster läggs till gamla och den nedåtgående spiralen visar inga tecken på att ta slut.
Några bra spionbilder på nya generationen Saab 9-5 har vi inte, ännu! Men den här illustration från Schulte Design kan vara ganska nära den färdiga bilen, som mekaniskt bygger på samma plattform som Opel Insignia. KLICKA FÖR STÖRRE
Bristen på pengar gör att General Motors nu drar hårt i den interna handbromsen. En mängd projekt är tvärt inställda och flertalet skjutna på en oviss framtid – andra är helt nedlagda. Utvecklingen av nästa generation Corvette är avbruten, vilket fick GM:s utvecklingschef för prestandamodeller, Tom Wallace, att säga upp sig i vredesmod. Utvecklingen av fullsize-suvar och stora pickuer är också stoppad, där är motivet att de nya CAFE-reglerna (maximal bränsleförbrukning) är så otydliga att man kanske inte kan bygga den fordonsstorleken i framtiden.
Hittills har Saab inte verkat vara så drabbat av mamma GM:s bekymmer, men nya uppgifter från interna källor pekar tyvärr mot en dyster period av besparingar. Enligt dessa interna källor är den helt färdiga "skogsmullemodellen" 9-3X, som redan visats internt, inställd tills vidare. 9-3X ska inte lanseras och något nytt datum är inte satt ännu. Lanseringen av nya 9-5 skjuts fram minst tre månader och lär därmed hamna på senhösten 2009, vilket innebär att premiärvisningen i Genève kanske också skjuts fram. Ett inplanerat, mindre facelift av 9-3 Cabriolet är helt inställt.
I USA och Mexico försenas introduktionen av de nya mellansklasssuvarna från Cadillac och Saab. Det innebär att 9-4X inte kommer till senvåren 2009 utan sannolikt också dröjer till efter sommaren. Premiärvisningen av seriemodellen i Detroit, i januari 2009, blir dock av som planerat.
Värst av allt är kanske att de förberedande arbetet med nästa generation 9-3 är hejdat, tills vidare. I värsta fall kan det innebära att nästa 9-3 lyfts ur GM:s "roadbook", det vill säga den interna utvecklingsplanering som styr fördelningen av ingenjörer och deras resurser. Vad som ska hända med Saabs eventuella småbil, kallad "9-1", vet vi inte men om det är så illa att inte ens 9-3 ser ut att få en efterföljare – då ska vi nog inte hoppas på allt för mycket.
Om General Motors tvingas spara och inte utvecklar någon efterföljare till 9-3 ser framtiden dyster ut för fabriken i Trollhättan. Nästa 9-5 ska byggas i Rüsselsheim, Tyskland, och när nuvarande 9-3 upphör finns det få möjligheter att fylla upp med annan produktion.
Andra källor som auto motor & sport tagit del av berättar att det ska hållas ett stort informationsmöte i nästa vecka, hos Saab i Trollhättan. Efter det mötet lär bilden klarna och förhoppningsvis är läget inte så dyster som källorna inom GM hävdar.
