Hoppa till innehåll

Handsfree hjälper inte säkerheten

Handsfree eller inte handsfree. Det spelar ingen roll. Att prata i mobilen medan du kör är lika olämpligt som att köra när man är trött eller tagit lugnande medel. Det konstaterar Vägverket i en ny rapport. – Vi kommer inte att föreslå något krav på handsfree eftersom studien inte visar att det skulle kunna ge […]

Michael Åhman

Handsfree eller inte handsfree. Det spelar ingen roll. Att prata i mobilen medan du kör är lika olämpligt som att köra när man är trött eller tagit lugnande medel. Det konstaterar Vägverket i en ny rapport.

– Vi kommer inte att föreslå något krav på handsfree eftersom studien inte visar att det skulle kunna ge säkerhetsvinster, säger vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö.
Vägverket säger i sin rapport att det är själva samtalet och inte typen av telefonutrustning som är orsaken till förarens förmåga att köra försämras.
Mobilpratare hade en klart försämrad reaktionsförmåga i Vägverkets tester. Kanadensiska undersökningar visar att en mobilpratande förare löper 3-4 gånger högre risk att orsaka en trafikolycka, oavsett om föraren pratar i handsfree eller inte.
Redan i dag kan förare som pratar i mobiltelefon och orsakar en olycka dömas för vårdslöshet i trafiken. Vägverket menar att det inte räcker. Man vill också att Polisen och Vägverket ska få ökade befogenheter vid olycksutredningar för att kunna kontrollera om mobiltelefon använts.
I rapporten betonar Vägverket också mobiltelefonens positiva användningsområden, som att varna för faror eller ringa efter hjälp när det hänt något.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Reportage: Så jagar trafikpolisen gängkriminella och rattfulla

Gängkriminella tar inte bussen. Vi följde med trafikpoliser specialiserade på yrkeskriminella vid en stor insats i Stockholm med fokus på alkohol och droger.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Årets testbilar 2023!

Bensin, diesel, elektricitet och faktiskt även etanol utgjorde bränslet i 2023 års testbilsflotta. Här summerar vi teståret och ger våra återblickar.

Recharge

TEST: Nya BMW iX möter Audi e-tron – elektriska måbra-bilar

BMW:s första dedikerade, helt elektriska suv tar ett kliv i en ny riktning mot företagets övriga modeller. Är det bra eller dåligt – och klarar den att knuffa Audi från tronen?

Recharge

TEST: Tre elektrifierade Golfklassare – el-, mild- och laddhybrid

Nya Volkswagen Golf får ta sig an tufft motstånd. Mercedes A-klass som precis blivit med laddbart batteri och icke laddbara, men fortsatt elektriferade, Toyota Corolla Hybrid.

Mobilanvändning orsakade 800 dödsolyckor – antalet ökar

Att använda mobiltelefon under körning kan vara livsfarligt, enligt en ny studie från USA. Och smartphones ökar riskerna, vilket får amerikanska IIHS att befara fler dödsolyckor de närmaste åren.