Häromdagen fick vi se Force Indias nya F1-bil och nu är också Williams nya F1-bil officiell – i varje fall exteriören. Och som reglerna föreskriver har den en nos som böjer neråt och avslutas med en lite smalare del.
Pat Symonds, teknisk chef hos Williams, har följt regelboken genom att hålla nospartiet så högt som möjligt fram till den punkt där nospartiet måste böja neråt. Allla F1-konstruktörer vill hålla frampartiet så högt som det går för att få maximalt med luft under bilen.
– I den meningen är F1 det fortfarande en ”aerodynamik-tävling”. Jag tror att trots alla nya regler kommer just aerodynamiken att spela en stor roll för vilka bilar som går fort och vilka som inte gör det.
Även Par Symonds påpekar att kylningen av alla detaljer i den numera så komplicerade drivlinan är väsentlig för framgång i år. Framför allt gäller det att kyla ner alla elektriska detaljer och lika viktigt är det att kyla insugsluften till motorn.
– Vi har varit tvugna att montera en mycket stor laddluftkylare som vi hoppas ska göra jobbet. Det är viktigt att insugningsluften är ordentligt kyld, säger han.
Bilden på nya F1-bilen som Williams publicerat är inte den definitiva layouten och sannolikt kommer även färgsättningen att ändras inför de första tester som ska köras med början den 28 januari i Jerez.
