Hoppa till innehåll

Här är nya Renault Espace

I oktober kommer den fjärde generationen av Renault Espace. Och nu finns det äntligen chans att ”alla MPV-modellers heliga urmoder” kommer att säljas även i Sverige. Renault Espace var bilen som startade trenden med stora ”familjebilar” eller MPV, som vi numera kallar dem. Men av många olika skäl har bilen aldrig sålts reguljärt i Sverige.Nu […]

Michael Åhman

I oktober kommer den fjärde generationen av Renault Espace. Och nu finns det äntligen chans att ”alla MPV-modellers heliga urmoder” kommer att säljas även i Sverige.

Renault Espace var bilen som startade trenden med stora ”familjebilar” eller MPV, som vi numera kallar dem. Men av många olika skäl har bilen aldrig sålts reguljärt i Sverige.
Nu finns chansen. Volvo, som är importör, har ”ambitionen, men det finns inget beslut”.
Den nya – fjärde – generationen av Espace baseras tekniskt på systermodellen Vel Satis. Till en början får den fyra motorer – två bensin och två diesel. Dieseln kommer som 3-liters sexa med 180 hk samt som 2,2-litersfyra med 150 hk. Bensinmotorerna blir en 3,5-liters V6 med 245 hk samt en 2-liters fyra med turbo och 165 hk. Sexan får femstegad automatlåda medan fyran får automat eller sexväxlad, manuell låda.
Utseendemässigt får Espace i stort sett dragen från den konceptbil som visades i Genève i mars. En utsträckt, tvådelad sidoruta och självtonande glastak ger obehindrad sikt från alla sex sittplatser. Även den tunna A-stolpen bidrar till den luftiga rymdkänslan och att bilen nästan ser ut som ett rullande växthus. För att hålla dräglig temperatur är klimatanläggning standard, med reglering för var och en av de tre stolsraderna.
Till serieutrustningen hör automatisk parkeringsbroms, bi-xenonstrålkastare, regnsensor, automatiskt halvljus och GPS-navigation. Kvar är också det luftkonditionerade handskfacket.
Säkerhetspaketet innefattar bland annat ABS och bromsassistent (EBS), elektroniskt stabilitetsprogram (ESP), dubbla krockkuddar, sidokuddar i alla fyra dörrar samt trepunktsbälten på alla platser.

Större bild

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Renault Clio: klassiker i nya kläder – 6:e generationen är här

Nu kommer den sjätte generationen Renault Clio till Sverige med ny design och modern teknik. Priset ligger under den viktiga gränsen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Begagnat: VW Sharan 2010-2023 – rymlig men strulig

Rymlig familjebuss eller rullande strulhög? Bilprovningen sågar VW Sharan, men ägarna älskar den – upptäck dolda fel samt oväntade fördelar i vårt begtest.

PROV: Nya Tiguan – VW:s viktigaste bil

Nu finns en ny Tiguan. Den största nyheten är att laddhybriderna går tio mil på el. Tekniskt är Tiguan en tvilling till nya Passat – vilken är bästa köpet?

PROV: Renault Espace E-Tech Fullhybrid – skit i traditionerna!

Generation sex av Renault Espace har sju sittplatser, en supersnål hybriddrivlina och kan lyxutrustas. Priset är okej. På väg mot en ny storhetstid?

Film: Alrik provkör Renault Espace

Rymdbussen i ny tappning! Är generation sex av kultbilen Espace en riktigt bra bil?