Hoppa till innehåll

Honda passerar 50-miljonersvallen

Efter 40 års biltillverkning har japanska Honda nu passerat 50-miljonersgränsen i antalet byggda bilar. Honda grundades 1948, men under de första 25 åren tillverkades enbart motorcyklar. 1963 kom de första bilmodellerna: Den lilla pickupen T360 och den tvåsitsiga sportbilen S500. De stora volymerna kom dock först 1972 med den första Civic.Det tog tjugo år att […]

Efter 40 års biltillverkning har japanska Honda nu passerat 50-miljonersgränsen i antalet byggda bilar.

Honda grundades 1948, men under de första 25 åren tillverkades enbart motorcyklar. 1963 kom de första bilmodellerna: Den lilla pickupen T360 och den tvåsitsiga sportbilen S500. De stora volymerna kom dock först 1972 med den första Civic.
Det tog tjugo år att passera den första 10-miljonersvallen. Sedan har det gått fortare. 1990 nåddes 20 miljoner, 1995 30 miljoner, 1999 40 miljoner – och nu alltså 50 miljoner.
Honda blev första ickeamerikanska biltillverkare med produktion i USA. Både Accord och Civic har i många år tillhört de mest sålda bilarna i USA.
I dag har Honda tillverkning i 15 olika länder.

PROV: Kia EV9 GT – trotsar både fysiken och omdömet

Är det här den ultimata suven? Kia EV9 GT är extrem, rymlig och förvånansvärt lätt att köra – som trots sin storlek bjuder på mycket körglädje. Men är vi sålda?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Vässade VW Golf GTI Edition 50 till Custom Motor Show

I år är det 50 år sedan legendaren Volkswagen Golf GTI lanserades. Det firas med en vässad specialversion som har Sverigepremiär på Elmia i påsk.

Recharge

Honda Super-One: elbilen som vill bli din nya favoritleksak

Hondas nya mini-elbil Super-One siktar på körglädje i fickformat. Boost-läge, sportstolar och ljud som låtsas vara motor.

Recharge

Det här är verkstadens värsta bilar

Vilka modeller är dyrast och krångligast att äga på sikt? Vi bad Fredrik Grufman på Grufman Bil berätta vad han ser på verkstadsgolvet.

”Jag är ointresserad av bilar” – Möt BMW:s oväntade kulturchef

Hur förblir ett bilmärke relevant i vår föränderliga samtid när vår uppmärksamhet ständigt hoppar från det ena till det andra? Det sociala ansvaret tycks vara svaret, och en och annan Coca-Cola Zero.