Hoppa till innehåll

Inget samgående mellan GM och Renault

Sent under onsdagskvällen, amerikansk tid, gick General Motors och Renault ut samtidigt med ett pressmeddelande att förhandlingarna är avslutade. Det blir inget samgående mellan de två biljättarna. Rick Wagoner, GM-chef, sa tack – men nej tack till Renault. Rick Wagoner, GM-chefen, sa i ett uttalande att alla jobbat väldigt hårt för att undersöka fördelarna med […]

Sent under onsdagskvällen, amerikansk tid, gick General Motors och Renault ut samtidigt med ett pressmeddelande att förhandlingarna är avslutade. Det blir inget samgående mellan de två biljättarna.

Inget samgående mellan GM och Renault
Rick Wagoner, GM-chef, sa tack – men nej tack till Renault.

Rick Wagoner, GM-chefen, sa i ett uttalande att alla jobbat väldigt hårt för att undersöka fördelarna med en sammanslagning.
– Inställningen var positiv under förhandlingarna och vi hade konstruktiva samtal, sa Rick Wagoner under kvällens presskonferens. Vi genomlyste alla delar och fann uppenbara synergieffekter med ett samgående. Vi var överens på nästan alla områden, med några få undantag.
– Men i slutet av förhandlingarna stod det klart att fördelarna främst hamnade hos Renault och Nissan. Renault erbjöd sig att köpa en väsentlig del av GM:s aktier och vi blev erbjudna att köpa en motsvarande del av Renault/Nissan.
– Men Renault ville inte betala mer än rådande marknadsvärde för aktierna och styrelsen klubbade beslutet att en sådan affär inte är gynnsam för GM:s aktieägare. I det sammanhanget kan jag också vara uppriktig och säga att en allians med Renault inte på något väsentligt sätt skulle innebära fördelar för GM. Ett samgående med Renault hade också blockerat andra allianser för GM, sådana som kanske inneburit större fördelar.
– Här på General Motors fortsätter vi vår omstrukturering, fortsatte Rick Wagoner. Vi har uppnått mycket men har också mycket arbete framför oss. Den inslagna vägen har redan gett positiva resultat, bättre resultat än många skeptiker trott, och vi ser att den trenden kommer att fortsätta.
– Vi skapar ett mera slimmat, snabbare GM och vi drivs av passionen att bygga de bästa bilarna i världen. Det arbetet ska vi fortsätta med, avslutade Rick Wagoner.
De avslutade samtalen mellan General Motors och Renault/Nissan kommer att ge många ringar på vattnet. Det är redan känt att Ford framstår som ”nästbäst” hos Renault och där är behovet av en stark partner ännu starkare än hos GM. Här på auto motor & sport följer vi naturligtvis utvecklingen.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Recharge

Därför tar GM bort Apple CarPlay och Android Auto från alla bilar

GM har beslutat att ta successivt bort Apple CarPlay och Android Auto från alla sina omkring 40 bilmodeller.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Nissan och Honda: dödsdömt samarbete?

Kan två japanska jättar enas? Nissan stoppar samtal.

Officiellt: Honda räddar Nissan och Mitsubishi med sammanslagning

Nissan kämpar för sin överlevnad. Utan hjälp har de bara ett år kvar att leva. Nu kommer Honda till undsättning.

Recharge

Kan någon kopiera Teslas framgång?

Många är kallade men få är utvalda – över hela jorden försöker 100-tals nystartade elbilstillverkare etablera sig. Vilka kommer att lyckas?

Recharge

Avslöjade: Alla Nevs hemliga bilprojekt

Vad har man gjort på Nevs de senaste tio åren? Det har varit dolt fram tills nu. Vi kan som första tidning berätta om alla spännande bilprojekt!