LBC Ruschen i Lima bjöd på fantastiskt fina vintervägar med massor av snö och rejäla vallar. Vädret under tävlingsdagen var nollgradigt med lite snöblask emellanåt.
Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sverige inleddes i och med denna tävling. 8 bilar kom till start vilket kanske var någon mindre än vad man räknat med. De åtta startande teamen var efteråt nöjda med arrangemanget där man togs omhand på ett synnerligt förnämligt sätt av Challenge-bossen Simon Slade och Tomas Weng som är den svenske representanten. Tomas Weng bjöd bland annat de tävlande, teamen och gäster på ett mycket fint hospitality och en förnämlig service i övrigt på serviceplatsen.
– Det var en lyckad början på serien i Sverige och de reaktioner vi fått i dag visar på betydligt fler startande till nästa tävling, kommenterade Simon Slade.
Jimmy Joge suverän i premiären för Mitsubishi Challenge Sweden
– Jag tycker att jag fått en bra öppning även om jag varit i lite vallar men det hör till på vintervägar. SS 2 fungerade perfekt. SS 3 var riktigt rolig, omväxlande knixig och snabb och ett antal ställen där man kan göra bort sig. Det snöade kraftigt uppe på berget vilket gjorde det svårt att se ett tag men annars har det gått bra. De två avslutande sträckorna körda jag med säkerhetsmarginal, berättar en nöjd Jimmy Joge som tog hem segern i premiären.
– Jag har inte haft några problem men hänger inte med Jimmy. Jag är nöjd med körningen men tiden på SS 2 säger något annat. Allt fungerade på långa SS 3 och jag tyckte det gick riktigt bra utan tiden. Jag fattar inte att det inte går fortare, sa Jonas Ericsson som lovade att spöa Joge när det väl blir grusrally.
– Det här kändes ovant för jag har knappt kört en meter i snö innan i dag. Det tar nog ett par sträckor innan jag vågar lita på fästet. På SS 2 fick jag lite bättre flyt och känsla. Det var halt på sträckan. Vi kör med beganade däck för att spara pengar och på en sträcka som är nästan fyra mil så skulle man behövt nya däck. Det har varit ett mycket bra rally och ett perfekt arrangemang, sa Andreas Magnusson.
– Usch vilket öppning. jag hade inget flyt alls. Jag fick inte till fästet. SS 3 var riktigt rolig men vi var av vägen lite för mycket för att få en bra tid, sa Joacim Borg.
– Det är mycket halt bak men jag har inga andra däck. SS 2 fungerade lite bättre. Det här är svårt för jag är van vid att köra efter egna notor och dessa vi har här tycker jag inte passar mig. På SS 5 tog jag i för allt vad jag var värd och lyckades i alla fall ta en sträckseger i klassen, berättade norrmannen Kenneth Johnsröd.
– Det var svårt att komma i gång men nu skall det bli åka av. Tyvärr tappade jag cirka 10 sekunder på att Carlström stod på tvären på SS 2. SS 3 fungerade kanon så nu blir det fullt ös på de två sista sträckorna. Hornen kom fram inför SS 4 och SS 5 och specielt SS 4 fungerade riktigt bra där vi kunde gå upp på en tredje plats, sa Hans-Erik Weng
– Det var en svettig SS 1 där jag har haft det halt baktill. På SS 2 missade jag gjorde en rejäl piruett. Vi inledde SS 3 från noll och började om med att hitta tempo och det var rätt medicin. Jag skulle behövt mer träning på snö, avslutade Joacim Carlström vid målet.
– Växellådsvajern hoppade av så vi fick stanna på SS 1 och laga provisoriskt och det stoppet kostade över tre minuter. SS 2 och SS 3 har fungerat hyfsat, sa Mikael Gustafsson
Resultat Mitsubishi Challenge efter SS 5 som avslutar LBC-Rushen
1. Jimmy Joge, Mitsubishi Lancer Evo 9 – 1.00.09.8
2. Jonas Ericsson, Mitsubishi Lancer Evo 9 – 1.01.03.9
3. Hans-Erik Weng, Mitsubishi Lancer Evo 8 – 1.01.31.7
4. Andreas Magnusson, Mitsubishi Lancer Evo 9 – 1.01.38.3
5. Joachim Borg, Mitsubishi Lancer Evo 9 – 1.01.42.7
6. Kenneth Johnsröd, Mitsubishi Lancer Evo 9 – 1.01.47.3
7. Joacim Carlström, Mitsubishi Lancer Evo 7 – 1.04.03.3
8. Mikael Gustafsson, Mitsubishi Lancer Evo 9 – 1.08.23.9
