Att köpa en ny elbil har blivit en sämre affär för svensken sedan regeringen valde att snabbt ta bort klimatbonusen från den 9 november 2022. Inflation och stigande räntor har också bidragit till en saltad nota, särskilt när det kommer till leasing.
Läs mer: Bilägarna måste ansöka om klimatbonus
Trots det uppger nära varannan bilägare att de kommer att köra eldrivet år 2030, visar en färsk undersökning från Kantar Sifo som gjorts i samarbete med bilförmedlaren Kvdbil. I dag utgör elbilarna annars mindre än fem procent av bilbeståndet i Sverige.
Det höga priset är det största hindret för elbilsköp, anser Kvdbils försäljningschef Daniel Odsberg.
Läs mer: Elbilsägare snuvade på 70 000 i bonus
– Just nu är elbilen iskall för många, och det förvånar mig inte alls. För att vända den negativa trenden och ta vara på det stora intresse som ändå finns för att byta till elbil behöver politiken agera snabbt och målinriktat. Med det menar jag inte att man nödvändigtvis behöver återinföra bonusen, men man behöver skapa en ekonomiskt gynnsam miljö som gör elbilar till en överkomlig och trygg investering för fler människor, säger Daniel Odsberg i ett uttalande.
Han poängterar att även bilbranschens organisation Mobility Sweden nyligen larmat om att privatmarknaden blivit iskall, särskilt för elbilar. Enligt organisationens senaste statistik minskade andelen bilar som köps av privatpersoner med 35 procent under årets fem första månader.
Kvinnor och norrlänningar minst elbilssugna
Män är mer intresserade än kvinnor av att gå över till eldrift, enligt Kantar Sifo-undersökningen. 48 procent uppger att de senast år 2030 kommer att köra en elbil, jämfört med 39 procent av kvinnorna. Åldersmässigt är det främst yngre och medelålders personer (18–29 och 30–49 år) som svarar ja på samma fråga.
Storstäderna sticker också ut geografisk med sitt elbilsintresse, något som särskilt gäller Göteborg. Där planerar 54 procent av de svarande att byta till elbil senast år 2030 – något som kan betyda att bensin- och dieselbilarna hamnar i minoritet där då.
Allra minst elbilssugna är de svarande i Västernorrland och Jämtland (25 procent) samt i Västerbotten och Norrbotten (32 procent) – något som Daniel Odsberg antyder beror på att laddinfrastrukturen släpar efter ”i stora delar av landet”.
– Det måste finnas incitament att välja bort det fossila, men det måste också finnas förutsättningar, säger han i ett uttalande.
Fråga: “När tror du att du kommer köra en bil som enbart drivs med el?”
| Totalt | Stockholm | Göteborg | Malmö | Storstadsregioner; Sthlm, Gbg och Mlm | Övriga landet | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Jag gör det i dag | 7 % | 7 % | 7 % | 7 % | 7 % | 7 % |
| 2023 | 1 % | 1 % | 2 % | 3 % | 2 % | 1 % |
| 2024 | 1 % | 1 % | 0 % | 0 % | 1 % | 1 % |
| 2025 | 8 % | 10 % | 11 % | 8 % | 10 % | 7 % |
| 2026 | 6 % | 5 % | 8 % | 1 % | 5 % | 6 % |
| 2027 | 6 % | 9 % | 7 % | 14 % | 9 % | 4 % |
| 2028 | 7 % | 6 % | 8 % | 9 % | 7 % | 6 % |
| 2029 | 1 % | 2 % | 3 % | 0 % | 2 % | 1 % |
| 2030 | 8 % | 8 % | 8 % | 3 % | 7 % | 8 % |
| Efter 2030 | 17 % | 16 % | 17 % | 22 % | 17 % | 17 % |
| Aldrig | 15 % | 13 % | 13 % | 8 % | 12 % | 16 % |
| Vet ej | 24 % | 22 % | 17 % | 25 % | 21 % | 26 % |
| Innan 2030 (summering) | 45 % | 49 % | 54 % | 45 % | 50 % | 41 % |
Så här skriver Kvdbil om undersökningen: ”Undersökningen genomfördes i Kantar Sifos webbpanel under perioden 12–16 januari 2023. Totalt intervjuades 1020 personer, som alla har tillgång till bil. Webbpanelen är riksrepresentativt rekryterad utifrån slumpmässiga urval. Det förekommer ingen självrekrytering i Kantar Sifos webbpanel.”
