Hoppa till innehåll

Kenny talar ut – om framtiden och spriten

”Man kan kalla mig periodare”. En som vanligt frispråkig och uppknäppt Kenny Bräck berättar i lokala medier om sin säsong, framtiden – och sina alkoholvanor. Men när det handlar om pengar blir han tyst. Det är Värmlands Folkblad som intervjuat Kenny.Om den relativt misslyckade säsongen 2002, som slutade med en sjätteplats i CART-mästerskapet:– Racing handlar […]

Michael Åhman

”Man kan kalla mig periodare”. En som vanligt frispråkig och uppknäppt Kenny Bräck berättar i lokala medier om sin säsong, framtiden – och sina alkoholvanor. Men när det handlar om pengar blir han tyst.

Det är Värmlands Folkblad som intervjuat Kenny.
Om den relativt misslyckade säsongen 2002, som slutade med en sjätteplats i CART-mästerskapet:
– Racing handlar om små marginaler och jag hade dem inte på min sida i år. Men det är inget jag ältar. Nu ser jag bara framåt.
Om mekaniker som glömmer skruva fast hjulen:
– Jag vill inte hänga ut nån. Folk som inte är i racingbranschen fattar inte hur små marginaler det är. Försök fickparkera i 80 km/h här utanför så får du en liten hum om vad det handlar om.
Om kraven för att klara jobbet som racerstjärna:
– Från 1 janauri till säsongen är slut lever jag ett hälsoliv. Men sedan tar jag igen allt med brännvin, snus, hamburgare och pizza (skratt). Allt onyttigt utom knark stoppar jag i mig, kan man säga…
Om tidningsuppgifter som säger att han får över hundra miljoner för de kommande tre åren hos Rahal:
– Jag väljer att aldrig kommentera frågor om pengar.
Om de tre åren hos Rahal blir de sista i karriären:
– Det vet jag inte. Tycker jag fortfarande racing är kul så kan jag mycket väl fortsätta. Den dag jag tröttnar lägger jag av.
Om när det är dags att skriva memoarer:
– De läser jag aldrig för det står ju ändå inget om sanningen i dem. Och sanningen om mig vill nog ingen läsa…

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

F1: Lindblad vs Beganovic – de svenska F1-hoppen

Den ene har vunnit Formel Regional och tagit pallplatser i F3 och F2. Den andre har säkrat Superlicensen, gör F2-debut och har Red Bulls stöd. Vem blir nästa svensk i F1?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Kenny Bräck gör comeback i Indycar

Indycar-teamet Rahal Letterman Lanigan Racing förbereder sig för ”det största spektaklet i racing” – det beryktade Indy 500 i maj.

Marcus Ericsson: ”Ett nypa sig i armen-ögonblick”

Efter segern i klassiska Indy 500 berättar Marcus Ericsson om vinsten, miljonaffärerna och festandet i F1.

Stort test: Nio körglada sportbilar – vilken är roligast?

Körglädje finns i alla möjliga storlekar och former, från superpotenta hyperbilar till små, lätta sportbilar med låg vikt. Men går det att hitta ett universalrecept? Vi har samlat ihop nio körglada bilar för att ta reda på det och skillnaderna skulle inte kunna vara större.

Recharge

Elbilsracet – 75 mil med sju elbilar på en dag!

Kan man använda en elbil som resande säljare och hur fungerar den vid långkörning vintertid? Vi tajmar in årets första snöstorm och kör 75 mil på en dag!