Hoppa till innehåll

Kia Magentis kommer våren 2011

Vi får vänta ytterligare ett år på nya Kia Magentis men den 2 april är det premiärvisning på New Yorks bilsalong. Tekniskt blir Magentis förmodligen ganska lik Hyundai Sonata/i40. Kia slår in på en ny designinriktning med nya Magentis och jämfört med föregångaren är det ett närmast gigantiskt steg. Återstår att se hur en stor […]

Vi får vänta ytterligare ett år på nya Kia Magentis men den 2 april är det premiärvisning på New Yorks bilsalong. Tekniskt blir Magentis förmodligen ganska lik Hyundai Sonata/i40.

Kia Magentis kommer våren 2011

Kia slår in på en ny designinriktning med nya Magentis och jämfört med föregångaren är det ett närmast gigantiskt steg. Återstår att se hur en stor Kia-modell kan sälja i Sverige. KLICKA FÖR STÖRRE

Nu har vi två riktiga bilder på nya Kia Magentis, som visar mer än de designskisser som vi fick för ett par veckor sedan (se artikel på denna länk). Den nya modellen får sin publika premiär på New York salongen, som öppnar 2 april. Försäljningen i USA börjar till hösten och nästa vår får vi i Europa ta emot nya Magentis.

Kia har hittills varit väldigt sparsamma med detaljer och inte sagt mer än att den nya Magentis blir ett nytt steg i den moderna inriktning som märket slagit in på:
”Den nya bilen är ännu ett exempel på Kias nya och bestämda designinriktning,” säger Peter Schreyer, Kia Motors chefdesigner.

Kia Magentis kommer våren 2011

Fronten får den speciella Kia-grillen med sina skarpa kanter. Magentis börjar säljas i USA till hösten och kommer till Europa nästa vår. KLICKA FÖR STÖRRE

Nya Magentis ska bli längre, bredare och betydligt rymligare än sin föregångare tack vare en längre hjulbas. Eftersom vi tror att Magentis lånar mycket av tekniken från koncernbrorsan Hyundai Sonata – som sannolikt döps till i40 – innebär det en längd kring 480 centimeter, 185 bred, 145 hög och med ett axelavstånd på runt 280 centimeter.

Någon V6:a är förmodligen inte aktuell till nya Magentis men däremot har koncernen flera intressanta drivlinor på gång med exempelvis en direktinsprutad bensinfyra på 1,6 liter och 170 hk. Nya R-dieseln finns också tillgänglig – med runt 165 hk och 400 Nm – liksom hybridalternativ och dubbelkopplingstransmission. Mer om det får vi kanske reda på när bilsalongen i New York öppnar.

Recharge

TEST – Ford Puma, Kia EV3, VW ID.3, del 2

Vår jämförelse av överkomliga elbilar rullar vidare: Rutinerade VW ID.3 möter nykomlingarna Ford Puma och – i detta avsnitt – Kia EV3. Det här är andra delen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

TEST – Ford Puma, Kia EV3, VW ID.3: ELDRIFT FÖR ALLA BEHOV

Subventionerna är tillbaks! När du läser detta (efter 18 mars) har elbilspremien återinförts och ansökan går att skicka in.

Recharge

TEST: Kia EV4 – så bra att den blir tråkig?

Kia EV4 är en dold pärla bland mellanklass-elbilarna och har mycket att ge. Men är den så bra att upplevelsen blir slätstruken? Vi testar!

Recharge

Kia EV1 på gång – ”viktigt med små elbilar”

Trots att Kia precis lanserat den kompakta elbilen EV2 behövs en ännu mindre modell – som framför allt är billigare.

TEST: Kia EV6, Polestar 4, Tesla Model Y, del 2 – LEDER TESLA LIGAN?

Kampen om elbilstronen hårdnar. Tesla Model Y utmanas av Polestar 4 och Kia EV6 GT. Har vi en ny kung på marknaden? Jämförelsen fortsätter här i del två.