På Frankfurt-salongen ställer Kia ut den helt nya generationen av sin suvmodell Sorento. Lastbilsramen är borta och nu finns det en modern 2,2-liters diesel med 197 hk och 421 Nm som tillval. Dessutom har Sorento fått Kias nya ”ansikte”.
Som vi ser anammar även Sorento det nya ”ansikte” som också Ceed ska få. Leveranserna av nya Sorento börjar första kvartalet 2010. KLICKA FÖR STÖRRE
Försäljningsmässigt har Kia lyckats bra med Sorento och många har gillat stilen på suvmodellen. Men i våra tester var vi inte allt för imponerade av vare sig komfort, väghållning, utrymmen eller motoralternativ. Det var helt enkelt en bit kvar upp till de bästa konkurrenterna i klassen.
Förhoppningsvis blir det ändring på det nu när Kia ska lansera sin helt nya generation av Sorento. Tittar vi på de grundfakta som Kia berättar – hela historien ska vi få serverat på Frankfurt-salongen – ser det i alla fall lovande ut. Äntligen har man slängt ut järnvägsrälsen och lämnat lastbilskonstruktionen på gamla Sorento, nu är det istället självbärande kaross. Det borde innebära bättre krocksäkerhet och på köpet sparade man 215 kilo i vikt, jämfört med föregångarens rambygge.
Kia menar att nya Sorento har samma terrängegenskaper som förut, men nu är mera orienterad åt asfaltkörning. Fast plaska gyttja går ju alltid bra ändå. KLICKA FÖR STÖRRE
Sorento mäter nu 4.685 millimeter i längd och har fått bättre luftmotstånd, ner från 0,43 till 0,38 Cd. Populäraste motoralternativet i Europa blir sannolikt Kias nya R-diesel på 2,2 liter och 197 hk, med respektingivande 417 Nm därtill. Kunderna erbjuds sexväxlad manuell låda eller den nya sexstegade automatlådan (då ökar dessutom vridmomentet till 436 Nm). Bränsleförbrukning anges inte, vi får vänta till att bilsalongen i Frankfurt öppnar i mitten av september.
Utrustningsnivån har förbättrats på nya Sorento och bilen har ett "nyckellöst" centrallås med start/stopp-knapp på panelen. Backkamera, navigationssystem och panoramaglastak ska också finnas med på utrustningslistan.
