På senaste Frankfurtsalongen var det premiär för lilla mpv-modellen Kia Venga, som utmanar med flexibel interiör i B-segmentet, bland dem nya Opel Meriva. Standard är stopp/startsystem. Nu börjar den säljas i Sverige.

Kias nya mpv Venga i småbilsklassen är mycket rymlig för sin storlek. Den är välutrustad med bland annat stopp/startsystem och priserna börjar under 140.000 kronor. Säljstart den 6 februari.

Klassen extrarymliga småbilar med flexibel interiör har hittills dominerats av Opel Meriva och Skoda Roomster och i någon mån Nissan Note och Ford Fusion. Nu kommer Kia in i bilden med nya modellen Venga, som tagits fram speciellt för den europeiska marknaden och som byggs i Tjeckien. Venga börjar säljas i Sverige den 6 februari.

Kia Venga är 407 cm lång, 176 bred och 160 hög. Axelavståndet är väl tilltaget med 261 centimeter, vilket gör modellen mycket rymlig för sin storlek. Kia påstår att kupéutrymmena kan mäta sig med mellanklassbilar. Till detta bidrar att den är byggd på höjden, så att man sitter mer upprätt, vilket ger mer benutrymme

Kia Venga är ritad och konstruerad i Europa för den europeiska marknaden. Den tillverkas i Tjeckien.

Till flexibiliteten hör att baksätet, som är delat 60/40, kan skjutas 13 cm i längsled och att ryggstödsvinkeln kan justeras. Med ett par handgrepp fälls respektive baksätesdel enkelt ihop, varvid den bildar en helt plan lastyta som är 155 cm lång. Ordinarie bagageutrymme sväljer 314 liter enligt VDA-normen, men det kan alltså förstoras genom att baksätet skjuts framåt eller fälls ned. Under golvet finns ytterligare ett utrymme på 18 liter med plats för småsaker. Maximal volym upp till taket är 1.253 liter.

Kia Venga erbjuds med två motorer, en bensinare och en diesel, båda med 1,4 liters cylindervolym och med samma effekt: 90 hästkrafter. Max vridmoment för bensinmotorn är 137 Nm vid 4.000 r/min och för dieseln 220 Nm mellan 1.750 och 2.750 r/min.

Förarplatsen har konventionella instrument och reglage för cd-stereon i rattekrarna. Luftkonditionering ingår i standardutrustningen, liksom fjärrstyrt centrallås och elhissar fram.

Bensinmotorn är kopplad till en femväxlad manuell växellåda och dieselmotorn till en sexväxlad. Automatlåda finns, men inte i kombination med de motorer som säljs i Sverige.

Bränsleförbrukningen i blandad körning uppges till 5,9 l/100 km för bensinmotorn och 4,5 l/100 km för dieseln. Koldioxidutsläppet för bensinmodellen är 136 gram CO2 per kilometer och för dieseln 117 gram. Det innebär att dieselversionen klassas som miljöbil och är skattebefriad under fem år.

Båda Venga-versionerna har start&stopp-systemet ISG (Idle Stop & Go) som reducerar bränsleförbrukningen.

Baksätet är delat 40/60 och respektive del kan fällas till plant lastgolv utan att nackstöden lossas. Bagageutymmets volym är 314 liter (VDA) men kan ökas genom att baksätet är skjutbart 13 cm. Det finns också ett extrafack under golvet med 18 liters volym.

Säkerhetsmässigt är Venga standardutrustad med bland annat sex krockkuddar, aktiva nackskydd, antispinn- och antisladdsystem samt panikbromsassistans och HAC (Hill Assist Control) för att underlätta start i backe.

Venga finns i två utrustningsnivåer, EX och EX Komfort. Redan i grundutförandet ingår bland annat färddator, fjärrstyrt centrallås, luftkonditionering, elhissar fram, cd-radio usb-uttag för yttre mp3-spelare. Ytterligare ett komfortpaket kan väljas vilket innebär delläderklädsel, högglanslackerad mittkonsol, i-Pod-anslutning och kylbart handskfack.

Bland tillvalen finns också backkamera som underlättar parkering. Kameran förutsätter en bildskärm, som följer med tillvalet navigator.

Den som gillar ljus och fri sikt mot homlen kan beställa Venga med panoramaglastak. Vill man dämpa ljuset finns jalusi att dra för. Pristillägget är 10.900 kronor.