Nästa vecka tillverkas den sista cabriolet-Volvon i nuvarande generationen. Sedan stänger Uddevallafabriken i några månader, innan produktionen av den nya C70, som bygger på S40, börjar byggas – i regi av Pininfarina.
 |
I höst är det byggstart för nya Volvo C70, som blir både cab och coupé med hjälp av fällbart plåttak, designat av Pininfarina. (Datorbild: Nextline)
|
Volvos cabriolet C70 lanserades 1998, året efter coupén, och har sedan dess byggts i små volymer i Uddevalla – mellan 6.000 och 8.000 exemplar per år. Coupén slutade tillveras 2002, men cabben görs alltså ännu.
Men efter nästa vecka blir det inga fler C70 cabriolet av första generationen.
Då stänger Uddevallafabriken under några månader, medan man ställer om till att bygga andra generationen, som baseras på samma plattform som S40/V50. Trots att det i princip handlar om en S40 utan plåttak, kommer cabben att heta C70 som sin föregångare.
Grundkonstruktionen, med de förstärkningar som krävs i en taklös bil, har gjorts av Volvo, medan det fällbara plåttaket har tagits fram av italienska karossföretaget Pininfarina, som också till största delen kommer att svara för produktionen i Uddevalla. Italienarna och Volvo har bildat ett nya produktionsbolag för cabben, där Pininfarina äger 60 procent. Företaget heter Pininfarina Sverige AB.
Den nya coupé-cabben premiärvisas på bilsalongen i Frankfurt i september, men Volvo har inte meddelat när produktionen startar.
Under produktionsuppehållet i Uddevalla kommer en del av personalen att lånas ut till fabrikerna i Skövde, Olofström och Torslanda, uppger Volvos presschef Christer Gustafsson. Men ingen kommer att sägas upp. I stället kan det enligt tidningsuppgifter bli tal om nyanställning av upp till 200 personer. Idag har Uddevallafabriken cirka 600 anställda.
Coupémodellen C70 tillverkades under sin livstid i 26.148 exemplar medan det av den hittillsvarande cabrioleten har byggts cirka 46.000 stycken.
Med den nya coupé-cabrioleten räknar Volvo med att öka produktionen betydligt. Konkurrentmodellen Saab 9-3 Cabriolet har hittills byggts i ungefär dubbelt så många exemplar per år som Volvon.
