Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Koenigsegg One:1 – specialbil med 1.400 hk

Det verkar som om Koenigsegg håller på med ett specialbygge till en kinesisk kund. ”Koenigsegg One:1” uppges ha höjd toppeffekt till 1.400 hk och som vi ser blir det kraftigt modifierad exteriör.

En bil med svart och vitt mönster. (AI text)
700069-1.jpg
Koenigsegg One:1 – specialbil med 1.400 hk
Den exteriöra designen är kraftigt modifierad och vi kan bara tänka oss vad ett sådant här specialjobb kan kosta – som givetvis också kräver ett antal timmar i vindtunnel. KLICKA PÅ BILDEN FÖR STÖRRE VERSION

Uppgifterna är ännu så länge obekräftade och kommer från sajten GT Spirit. Vi ska givetvis försöka få reda på mer men i skrivande stund kan vi bara återge historien om en kinesisk kund med mycket rymlig plånbok som beställt en specialbil av Koenigsegg.

Eftersom det bara ska byggas en bil har Koenigsegg gett den det passande namnet ”One:1”. Några få datorskisser på ett skrivbord ser ut att vara plåtade hos Koenigsegg i Ängelholm, eftersom vi har svårt att förstå hur Mariekex kan ha hamnat i Kina.

Koenigsegg One:1 – specialbil med 1.400 hk
En datorskiss liggande på ett bord – smygfotograferad, eller planterad information som ”läckt ut”? Vi vet inte, men ska förstås nysta vidare med Koenigsegg för att få veta mer. KLICKA PÅ BILDEN FÖR STÖRRE VERSION

Bilderna visar att Koenigsegg One:1 får en kraftig modifierad front och långt utdragen bakvinge som sträcker sig ut över motorluckan. Diffusorn i underkant på bakpartiet är också annorlunda. Koenigsegg One:1 påminner lite om en sportvagnsprototyp från Le Mans, vilket kanske inte är en tillfällighet.

Stämmer uppgifterna hos GTSpirit.com har den turbomatade V8-motorn i Koenigsegg One:1 fått toppeffekten höjd till cirka 1.400 hk. Förmodligen kräver det E85-bränsle men sådant går säkert att ordna till den kinesiska kunden.

Vi får återkomma i ämnet när vi vet mer om Koenigsegg One:1 och fler bilder går att hitta hos GTSpirit.com (klicka på länken för att hoppa dit i nytt fönster).

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Officiell: Koenigsegg Sadair’s Spear – hyperbil med 1 625hästar

Från Ängelholm kommer en ny banfokuserad hyperbil som redan slår rekord. Bara 30 exemplar byggs – och alla är redan sålda.

Koenigsegg Sadair’s Spear i trekvartsvy framifrån, med aktiv aerodynamik och bronsfärgad kaross.
Karossens form är optimerad i Koenigseggs egna CFD-labb – med förstärkt marktryck, nya luftintag och aktiv aerodynamik. Foto: Koenigsegg

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Christian von Koenigsegg om kommande elbilen

Christian von Koenigsegg har startat utvecklingen av Koenigseggs nästa elbilsplattform. Detaljer kring denna avslöjas här i en unik intervju. Samt när den dyker upp. Christian har också bra belägg för att en bränsledriven Koenigsegg kan vara ännu bättre för miljön!

Christian berättar om den kommande elbilen, som blir något väldigt speciellt!
Christian berättar om den kommande elbilen, som blir något väldigt speciellt!
Recharge

Koenigsegg: ”Man ska inte luras av att en elmotor har 92 procents effektivitet”

En elmotor är inte bara en elmotor, utvecklingen mot effektivare, lättare och billigare elmotorer utan sällsynta jordartsmetaller har fullt fokus inom bilindustrin. Dags för ännu en spännande intervju med Christian von Koenigsegg, som berättar hur det är och siar om framtiden.

”Vi har en massa hyss för oss”, säger Koenigseggchefen om den egna strategin för elektriska drivlinor.
”Vi har en massa hyss för oss”, säger Koenigseggchefen om den egna strategin för elektriska drivlinor.
Recharge

Smygtitt: Är det här Koenigseggs första elbil?

Koenigseggs nyårshälsning kan vara en förhandstitt på deras nästa modell – och mycket talar för att den blir helt elektrisk.

Siluetten som delats av Koenigsegg påminner mycket om deras första modell, CC. Baklyktorna tycks likna de på CCX (2006–10) medan fronten med splitter liknar den på CCR (2004–06).
Siluetten som delats av Koenigsegg påminner mycket om deras första modell, CC. Baklyktorna tycks likna de på CCX (2006–10) medan fronten med splitter liknar den på CCR (2004–06).

Drömduellen: Koenigsegg CC8S mot världens enda Agera S Hundra

Bästa sättet att inse storheten i Koenigsegg Agera? Kör den med första modellen, CC8S, som referens. Som enda mediet i världen kan vi presentera den exklusiva duellen mellan Koenigseggs första produktionsbil och jubileumsbilen Agera S Hundra.

Två supersportbilar parkerade på en racerbana. (AI text)