Hoppa till innehåll

Köp "appar" till din Audi

Audi AppStore? Ja, kanske. Tanken är att hårdvaran ska finnas i alla bilar – och kunden ska kunna köpa aktivera tillvalen. Pekskärmen som kommit till A8 ska finnas i flera Audi-modeller, och fungera som gränssnitt till ”Audi App Store”. Där kan du beställa extra funktioner till bilen. Appar är hett. Fast då oftast som "Need […]

Michael Åhman

Audi AppStore? Ja, kanske. Tanken är att hårdvaran ska finnas i alla bilar – och kunden ska kunna köpa aktivera tillvalen.

Köp "appar" till din Audi

Pekskärmen som kommit till A8 ska finnas i flera Audi-modeller, och fungera som gränssnitt till ”Audi App Store”. Där kan du beställa extra funktioner till bilen.

Appar är hett. Fast då oftast som "Need for Speed" eller "Hemnet" till iPhone eller andra "smarta telefoner".

Men det är inte riktigt så som Audi tänkt. Audi planerar att göra det möjligt att uppgradera bilen efter köpet. Ägaren ska helt enkelt kunna ladda ner mjukvara som aktiverar hårdvara som redan finns i bilen. Central och gränssnitt i hanteringen är den pekskärm som nyligen introducerades i A8.

Audis försäljnings- och marknadschef Peter Schwarzenbauer säger till vår brittiska systertidning Autocar att han tänker sig funktioner som elvärmda säten, uppgradering av chassi och navigering eller ljudanläggningen.

Men med tanke på att datakod driver det mesta i moderna bilar så ser inte vi några begränsningar.

Audi ser också produktionsmässiga fördelar. I dag tar det 12 veckor för Audi att bygga en bil efter en speciell order. Det skulle gå fortare och även bli billigare om man kunde bygga fler standardiserade lagerbilar – och sedan låta försäljaren eller bilköparen aktivera de funktioner som kunden betalat för. Det skulle givetvis också öppna intressanta möjligheter för hackare…

Audi-appar ska införas "under det här årtiondet". Redan i år kommer flera Audi-modeller att få trådlöst internet eftersom företagets bilar ska bli "learning machines" som gör det möjligt att använda mer live-information och förutbestämma beteenden.

Det senare innebär att bilarna "minns" att föraren gör en speciell resa vissa dagar. Systemet kan därför i förväg göra en kontroll av trafikinformationen för just den rutten.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se

Audi planerar USA-fabrik – vd:ns Trumpframträdande kritiseras

Audi planerar en suv-fabrik i Georgia för omkring 4 miljarder dollar. Men vd Gernot Döllners medverkan på scen under Donald Trumps valmöte har väckt kritik i Tyskland – och nu försvarar han framträdandet.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Världspremiär i Audi: Spotifys fulla app byggs in i bilen

För första gången bygger Audi in Spotifys fulla app direkt i systemet. Nu slipper förarna mobilkoppling för att nå videor, texter och delade spellistor.

Recharge

Volvo ES90 imponerar – men faller på detaljerna

I tredje delen av vårt premiumtest är det Volvo ES90:s tur. Komfort, utrymmen och snabbladdning imponerar – men testet avslöjar också kvalitetsmissar, krångligt handhavande och svaga bromsar.

Recharge

BMW i5 mot Volvo ES90 och Audi A6 e-tron – räcker 5-seriekänslan?

I andra delen av vårt premiumtest granskar vi BMW i5 eDrive40. Den imponerar med assistanssystem och användarvänlighet – men eldriften avslöjar också kompromisserna i 5-seriens plattform.

Recharge

Volvo ES90 mot tyskarna – klarar den premiumtestet?

Audi A6 e-tron och BMW i5 har redan gett sig in i elbilarnas premiumklass. Nu kommer Volvo ES90 från Kina med Geely-teknik – och vi ställer de tre mot varandra i ett stort jämförelsetest.