Ett mycket stort antal körskolor vägrar att låta Vägverket publicera hur många av deras elever som godkänns vid första uppkörningstillfället. Enligt TT har samtliga av de 33 körskolor i Göteborg som deltar i Vägverkets Internetguide valt att dölja resultaten.
Sedan den 1 januari 2000 finns Vägverkets trafikskoleguide på Internet, där man kan avläsa hur ortens trafikskolor lyckas med sina elever.
I nuläget deltar 599 av landets närmare 800 körskolor i guiden. Av dessa har nästan 30 procent valt att inte redovisa hur många av deras elever som blir godkända vid första uppkörningstillfället. I Göteborgs området vill inte en enda trafikskola avslöja hur eleverna har klarat sig.
– Vi kan inte tvinga någon att lämna ut uppgifterna. Men när jag pratar med nyetablerade körskolor brukar jag säga att jag som konsument inte skulle gå till en skola som inte visar sin statistik, säger Eva Breslin-Nordström, ansvarig för Vägverkets trafikskoleguide.
Britt Hansson, ordförande i lokalföreningen för Sveriges trafikskolors riksförbund i Göteborg, förnekar att körskolorna i Göteborgsområdet skulle ha kommit överens om att inte låta Vägverket publicera resultaten.
– Det har varje företag i Göteborg bestämt själv. Det är inget vi har gått ihop oss om, säger hon.
TT: Hur kommer det sig då att inte en enda körskola i Göteborg eller kranskommunerna uppger sina resultat när så många andra i resten av landet gör det?
– Statistik hör inte ihop med sådan här utbildning. Statistik, ser du, det vet vi sen förut att den kan man vränga och vrida på och få precis till det man vill. Den säger inte om det är en bra eller dålig skola.
TT: Om en elev frågar efter provresultatet för din körskola, avslöjar du det då?
– Jajamensan, och jag har jättebra statistik så det har inte med det att göra.
TT: Vad är skillnaden mellan att man ringer dig och ställer en fråga och att du lägger ut resultaten på Internet?
– Skillnaden? Jag tycker inte att statistik hör ihop med att utbilda trafiksäkra förare. Att människor misslyckas behöver inte betyda att skolan är dålig, säger Britt Hansson.
Lars Gustavsson, ordförande i Sveriges trafikskolors riksförbund, tycker däremot att statistiken ger bra information till konsumenterna.
– Själv uppmanar jag alla att vara med och har svårt att förstå att vissa inte vill det. Men jag kan inte ställa några krav eftersom det än så länge bygger på frivillighet, säger han.
Vägverkets generaldirektör, Ingemar Skogö, säger att Vägverket ska se över frågan och överväga om all statistik kan bli offentlig. Han håller dessutom med om att håller med om att tillsynen av trafikskolorna inte är vad den borde vara.
Egentligen ska alla trafikskolor få besök en gång per år. Under besöket kan Vägverkets trafikinspektörer exempelvis begära svar på varför så få elever från en enskild trafikskola lyckas vid det första uppkörningstillfället. Men eftersom inspektörerna är upptagna med att beta av de långa uppkörningsköerna har tillsynen fått stå åt sidan.
– I dag gör vi nästan enbart tillsyn när det finns klara klagomål på att utbildningen inte är bra, säger Hans Tvetmark.
Hittills i år har Hans Tvetmark hanterat ett fåtal ärenden om att återkalla tillståndet för en trafikskola. Det handlar ofta om rattfulla trafiklärare eller sextrakasserier.
Enligt Hans Tvetmark är det mycket svårt att återkalla ett tillstånd för en trafikskola. Ägaren har alltid möjlighet att överklaga ända upp i regeringsrätten och under tiden som processen löper får skolan fortsätta att utbilda elever.
I Stockholm saknas resultaten för 22 av 37 deltagande trafikskolor.
Av Malmös 13 körskolor redovisar sex sin provstatistik, medan ytterligare två sagt ja men ännu inte kommit i gång.
