Hoppa till innehåll

Den oväntade kritiken mot glassbilen – vilken sida tillhör du?

Sommarvärme och glassug – men glassbilens melodi väcker irritation i Bredäng. Är Hemglass en kär sommartradition eller bara ren bullerterror?

John Sempill

Förutom perfekt VM-stämning har sommarvärmen även ökat suget efter något svalkande. Glassbilen är för många synonym med allt det ovannämnda, men likväl ett irritationsmoment.

I Stockholmsförorten Bredäng har glassbilens framfart väckt diskussioner och en hel del irriterade kommentarer i Facebookgruppen Bredäng baby! enligt en artikel i tidningen Mitt i.

”Kan ni sluta köra runt i Bredäng och väsnas med er tuta på maxvolym?! Vi försöker få våra barn att sova…” skriver en Bredängsbo i ett meddelande till Hemglass, som delats i Facebookgruppen.

Sara Rencrantz, pressansvarig för Hemglass, är van vid kritiken men menar även att det finns de som är positiva till melodin.

Sara Rencrantz, pressansvarig för Hemglass.
”Vi försöker hitta lokala lösningar”, säger Sara Rencrantz, pressansvarig på Hemglass, som svar på kritiken om hög volym sent på kvällen. Foto: Hemglass

– Det händer några få gånger per år, men det är mer vanligt att kunder hör av sig och säger att de inte har hört vår melodi och har missat glassbilen, säger Sara Rencrantz, enligt artikeln i Mitt i.

Lokala lösningar för glassbilen

”Man börjar ju tröttna på folk som bor i Stockholm och klagar på att det låter här i huvudstaden”, lyder en annan kommentar i Facebookgruppen.

– Vi tar det till oss och försöker hitta lokala lösningar som passar både den som är missnöjd och ger våra trogna kunder möjlighet att köpa glass, avrundar Sara Rencrantz.

Det finns en policy kring volym och hur många gånger melodin spelas. Några exakta detaljer går Sara inte in på. Under högsäsong brukar glassbilen ambulera till omkring 21.00 och under lågsäsong till 20.00.

Vad tycker du? Gillar du melodin eller vill du helst slippa den? Kommentera gärna!

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Hemglass
Samarbete med OSRAM

LED-lamporna som är gjorda för din veteranbil

Samma originallook som halogen — men upp till 330 % mer ljus*. OSRAM NIGHT BREAKER LED VINTAGE H4 är en godkänd** LED-eftermonteringslampa som har ett varmvitt ljus, precis som en vanlig H4. Skillnaden är att den lyser upp till 330 % starkare*.

Recharge

DUELLTEST: BYD Dolphin vs VW ID.3 – läge för tronskifte?

Build Your Dreams – BYD – är världens största elbilstillverkare. Utvecklad speciellt för Europa och med lågt pris siktar BYD Dolphin in sig på Golfklassen. Behöver VW ID.3 se upp?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Inför valet 2022: Partierna om framtidens bilpolitik

Bilar och trafik är frågor som berör, så även inför riksdagsvalet 2022.

Recharge

Test: Heta nykomlingen Lynk & Co och Co!

Laddhybridsuvar är hett nu och alternativen väller in. Volvo XC40 utmanas av Cupra Formentor och det nya syskonet Lynk & Co 01 som vill ändra på sättet vi disponerar bil.

Sämsta bilen blir testlagets vinnare: ”Överträffade alla förväntningar”

Glöm bagageliter och knäutrymme i baksätet. Vi kör ett fullödigt test men söker ändå mest körglädje per krona – och flest leenden per kilometer.

Helt nya Range Rover Evoque möter tuffast möjliga motstånd

Fyra heta köttbullar, kryddade till max, rullar in på smörgåsbordet. Nya Range Rover Evoque möter lika nya Audi Q3 och Lexus UX – samt Volvo XC40.