Östgötatrafiken vill koppla bort passagerar-krockkudden i 400 av sina taxibilar, för att kunna skjutsa barn och handikappade. ”Vi kommer inte att tillåta det”, säger Mercedes i Sverige.
Benny Sköld är mannen som utformat Östgötatrafikens krav att kudden ska kopplas ur i alla bilar som ska användas i de kommande fem årens länsfärdtjänst.
– Vi skjutsar barn i barnstol och personer som är kortare än 140 centimeter. Då rekommenderar NTF och Vägverket att krockkudde inte ska finnas, säger Sköld till Östgöta-Correspondenten.
Men han får mothugg från alla möjliga håll.
– Vilka är det som sätter sig över den samlade bilindustrins kunskaper, dundrar Sverker Dahl, informationschef för Mercedes i Sverige och säger att de inte kommer att tillåta någon att ge sig in i bilarnas säkerhetssystem.
Varken VTI eller NTF ger något stöd åt Östgötatrafikens krav. De tycker att barnstolarna helt enkelt kan placeras i baksätet.
Inte heller de båda taxibolagen Taxibil och Taxikurir förstår kraven.
– Det skulle ge mer säkerhet om man i stället satte en åldersgräns på fordonen, säger Håkan Arbrant, vd för Taxibil, till ÖC.
– Vanliga taxikunder kan komma att välja andra bolag. Hur kan det här vara möjligt om vi jobbar för en nollvision i trafiken, säger Holger Linde på Taxikurir.
Enda stödet får Sköld och Östgötatrafiken från Anders Lie på vägverket.
Han anser att passagerarkudden inte gör så stor nytta.
