Magna International och General Motors har under fredagen träffat en principöverenskommelse om hur Opel ska räddas. Det betyder att det är mycket sannolikt att Magna köper merparten av Opel, och i så fall kan tyska regeringen ge garantier för ett övergångslån på 1,3 miljarder euro.
Frank Stronach utvandrade från Österrike till Kanada och skapade en av världens största underleverantörer till bilindustrin med egen legotillverkning. Nu kan Magna International vara på väg in i finrummet med Opel under sina vingar.
Tidigt på fredagen meddelade Fiatchefen Sergio Marchionne att Fiat avstod från det möte mellan parterna i Opelaffären som tyska regeringen utlyst till kockan 14.00.
Under dagen hölls separata samtal mellan Magna International och GM, och sent på eftermiddagen meddelades att parterna nått en principöverenskommelse om hur Magna kan bli ny majoritetsägare till Opel. Uppgiften bekräftades av regeringen i Berlin. Det sades också att Tysklands vicekansler Frank-Walter Steinmeier talat med Magnas grundare och ordförande Frank Stronach och att de båda enats om principerna. De ska också har kommit överens om licensrättsfrågor. Däremot är frågan om en tillfällig förmyndarstyrelse fortfarande öppen. Den har hittills avfärdats av amerikanska regeringen.
Magna och GM ska under fredagen ha formulerat en avsiktsförklaring som skulle läggas fram för tyska regeringen under fredagskvällen.
Om denna avsiktsförklaring godtas av tyska regeringen, utgör den grund för det övergångslån på 1,3 miljarder euro som regeringen lovat gå i borgen för. Samtalen på fredagskvällen skulle också avhandla en tillfällig förmyndarstyrelse för Opel till dess den nya ägaren har installerats. Förmyndarlösningen anses nödvändig för att skydda Opels tillgångar om (när) General Motors i USA begärs i konkurs (konkursskydd under Chapter 11), vilket väntas ske på måndag.
Magna har av många i tyska regeringen förordats framför Fiat som köpare av Opel, och företaget stärkte sina positioner när det erbjöd 500 miljoner euro i extra finansiering för Opel, vilket General Motors hade krävt.
Fiatchefen meddelade på fredagen att Fiat inte har för avsikt att bli partner till Magna i köpet av Opel, men att man fortfarande förlitar sig på Magna som underleverantör till Chrysler (som Fiat bildar allians med i USA).
”Även om Opelaffären inte blir av för Fiat, så går livet vidare”, sa Marchionne.
