Hoppa till innehåll

Maktkampen splittrar Red Bull – därför kan deras era vara över

Interna strider och maktkamp har skakat Red Bull. Nu varnar en tidigare F1-profil för att vi kan ha bevittnat början på slutet för ett av F1:s mest dominanta team.

Den tidigare Formel 1-föraren Gerhard Berger varnar för att Red Bull kan vara på väg in i en nedåtgående spiral.

Efter en turbulent 2024-säsong, där Max Verstappen säkrade sin fjärde raka förartitel men Red Bull föll till tredje plats i konstruktörsmästerskapet, ser Berger oroande tecken på att teamet håller på att tappa sin identitet.

I en intervju med våra kollegor på tyska auto motor und sport pekar Berger på den interna splittringen mellan Christian Horner och Jos Verstappen som en avgörande faktor i Red Bulls fall.

– Det är ofta början på slutet när sådana problem uppstår. Formel 1 är så komplex och konkurrensutsatt att man bara kan lyckas om alla i teamet drar åt samma håll, säger Berger.

Läs också: Helmut Marko avslöjar miljonkostnaden för Sergio Perez-exit

Maktkampen som förändrade allt

Det var efter Red Bull-grundaren Dietrich Mateschitz död i oktober 2022 som problemen började, menar Berger.

Med ett maktvakuum i ledningen saknade teamet den tydlighet som tidigare präglat deras beslut.

– Det är välkänt att det tar lång tid att bygga upp något, men att det kan rasa snabbt. Ingen trodde att Red Bull skulle börja krackelera bara sex månader efter Mateschitz bortgång, säger han.

Red Bulls hantering av Sergio Pérez är ett tydligt exempel på teamets nya osäkerhet.

Trots att mexikanen presterade under förväntan under större delen av säsongen fick han i juni ett nytt tvåårskontrakt – ett beslut som förbryllade många experter.

– Att han ändå fick en förlängning var oförståeligt. Det kan ha funnits marknadsföringsmässiga skäl eller kontraktsdetaljer, men när resultaten uteblev borde de ha agerat snabbare, säger Berger.

Till slut ersattes Pérez av Liam Lawson inför 2025, men Red Bulls tvekan och obeslutsamhet var enligt Berger ett tecken på att något förändrats inom teamet.

Läs också: Anledningen till Red Bull-bilens kollaps 2024

Vad händer med Red Bull nu?

Kan Red Bull återhämta sig – eller har vi sett slutet på en era?

Berger menar att den stora utmaningen blir att återgå till det tydliga ledarskap och den kompromisslösa beslutsfattning som definierade teamet under Mateschitz.

– Red Bull har alltid haft en cool och självsäker image. Plötsligt känns allt annorlunda. För första gången ser vi ett Red Bull utan en klar riktning, avslutar Berger.

Vad tror du – har Red Bull nått sin topp eller kommer de tillbaka starkare? Kommentera nedan!

Sveriges främsta Formel 1-reporter – på plats i depån varje säsong sedan 2019. Redaktör och F1-expert på auto motor & sport med erfarenhet från bland annat Vasabladet, Hufvudstadsbladet, Svenska YLE, Viaplay, Nyhetsmorgon, Starbay, Official F1 Race Programme, FormelDirekt och Sportime Magazin. Bevakar F1, analyserar bilindustrin och provkör bilar – från elbilar till sportbilar. Hejar på Bajen.

Email: christoffer.linden@automotorsport.se
Credits
Foto: Clive Rose / Getty Images (montage)
Samarbete med BMW

BMW iX3: För de långa jobbresorna

Upp till 805 km räckvidd, 400 kW laddeffekt och över 30 mil extra räckvidd på 10 minuter. Nya BMW iX3 är konstruerad för effektiva resor – så att vardagen fungerar även när det är långt mellan mötena.

Verstappen rasar mot F1: Den som kör hårdast straffas

Max Verstappen menar att Formel 1 har hamnat i ett absurt läge där aggressiv körning kan slå tillbaka.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Nu är det klart: Max Verstappen gör ny satsning

Länge har det ryktats, och nu är beskedet officiellt. Max Verstappen breddar sitt tävlingsprogram under 2026 och tar sig an en ny, prestigefylld utmaning utanför Formel 1.

Pappa Stefan om Arvids F1-debut: ”Det är svårt att förstå”

Inför Arvid Lindblads F1-debut i Melbourne tonar pappa Stefan Lindblad ner pressen. Familjens mål är tydligt inför säsongen.

TEMA F1: Så bygger Racing Bulls framtidens F1-förare

För Racing Bulls är kraven tydliga: omedelbar prestation samtidigt som man utvecklar framtidens toppförare. För vd:n Peter Bayer är lösningen varken kortsiktig eller dramatisk – utan strukturell.

Arvid Lindblad inför F1-debuten: ”Jag har mycket att lära mig”

Han är 18 år, svenskbrittisk och gör sin F1-debut i Melbourne. Nu berättar Arvid Lindblad om utmaningarna med de nya reglerna och sina mål med Racing Bulls.