Hoppa till innehåll

Mattias tvåa – spänningen ökar

DTM är oliiiidligt spännande just nu. Mattias Ekström skar mållinjen som andre man efter rivalen Gary Paffett på Zandvoort. Detta innebär att Paffett nu leder serien med en poäng före Mattias. – Jag skulle ha föredragit att leda med ett par poäng själv istället men det är ju bra för publiken, säger Ekström diplomatiskt. Mattias […]

DTM är oliiiidligt spännande just nu. Mattias Ekström skar mållinjen som andre man efter rivalen Gary Paffett på Zandvoort. Detta innebär att Paffett nu leder serien med en poäng före Mattias.
– Jag skulle ha föredragit att leda med ett par poäng själv istället men det är ju bra för publiken, säger Ekström diplomatiskt.

Mattias gjorde en perfekt start och passerade nästan omgående både Gary Paffett och Marcel Fässler. Även Bernd Schneider och Heinz-Harald Frentzen fick en bra start och de kom iväg som etta och tvåa.
Första depåstoppet hade Mattias team valt att lägga senare än övriga team, vilket tyvärr visade sig vara en felaktig bedömning. Mattias blev omkörd av både Paffett och Fässler och fick börja jaga igen. Mattias lyckades passera Fässler ännu en gång och satte igång jakten på Paffett.
– Vår strategi var inte den bästa denna gång och det fick vi erfara då jag blev omkörd, men jag kunde ganska snabbt ta tillbaka en position, förklarar Mattias Ekström.
Bernd Schneider som ledde tävlingen gjorde ett misstag vilket medförde att de andra förarna klev upp en placering. Heinz-Harald Frentzen låg länge i täten men fick så småningom se sig omkörd av både Mattias och Paffett.
Vid andra depåstoppet fick Mattias några teamkamrater framför sig, bland annat Christian Abt.
– När jag såg bromsljusen räknade jag till ett, sedan bromsade jag mig förbi, förklarar Mattias.
Tyvärr blev det plåtkontakt och en vinge försvann.
Vid det laget hade Gary försvunnit ur synfältet och därefter tappade Mattias varv efter varv. Han fick fokusera på att ta sig i mål som andre man. Efter honom jagade Frentzen, han fick dock ge sig och nöja sig med en tredjeplats.
– Det var lite svårt att köra om en teamkompis och kanske hade jag kommit före Gary om det gått lite smidigare att passera Abt. Men jag är nöjd över lag att jag kom tvåa och vi tar nu med oss informationen till nästa race och siktar på att ta tillbaka ledningen i mästerskapet, säger Ekström.
För första gången sedan 2003 var alla bilmärken i DTM, Audi, Opel och Mercedes på podiet.
Nästa tävling går på Eurospeedway Lausitz.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Recharge

Mattias Ekström går till McLaren

Från elbilsracing i Dakarrallyt till elbilsracing i Extreme E: Mattias Ekström skriver på för Neom McLaren Extreme E Team och teamar upp med Cristina Gutiérrez.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Ekström slog tillbaka med full kraft

Mattias Ekström både bestraffades och tappade ledningen i DTM-mästerskapet under lördagen. Men under söndagens race gick det betydligt bättre.

Ekströms fräckis gick hem

Mattias Ekströms manöver på Marco Wittman i andra kurvan på Hockenheim var bara en av många svenska framgångar i en helg på Hockenheim som innehöll DTM, F3 och rallycross-VM.

DTM: Mattias räddade Audis ära

Chefen för Audi Motorsport, Wolfgang Ullrich, har varit bekymrad hela säsongen, Audis DTM-team har missat att vinna åtta tävlingshelger i rad. Men på den nionde hände det.

DTM: Ekström bäste jägaren

Han låg bara åtta i början av årets DTM-premiär men Mattias Ekström visade snart varför han vunnit mästerskapet två gånger. Och mot slutet gick det riktigt fort för Audiföraren.