Hoppa till innehåll

Max Verstappen: ”Sätt oss i en hyrbil så blir det show!”

Max Verstappen slår fast att det är förarna som gör sporten: ”Sätt oss i vilken bil som helst så ser vi till att bjuda upp!”

John Sempill

Den fyrfaldige världsmästaren Max Verstappen har blivit något av en citatkung. Hans uttalanden efter Kanadas GP, där han tog årets första pallplats, väckte en del uppmärksamhet.

Bakgrunden till hans uttalanden är justeringarna i reglementet – en åtgärd inför Miamis GP för att ge bättre och säkrare racing. Inte minst efter påtryckningar från förarna själva, då blandningen av eldrift och förbränningsmotordrift har lett till en onaturlig racing där förarna tvingas köra på ett visst sätt bara för att samla och utnyttja drivlinans energi.

När Max Verstappen svarade på frågan om hur bilarna känns nu, och huruvida de börjar kännas mer naturliga att köra, bjöd han på intressanta insikter.

Glädjen utanför F1: ”Påminde mig om ren motorsport”

– För min del har jag kört lite olika sorters bilar denna säsong, och i synnerhet förra veckan, säger Max Verstappen under presskonferensen efter Kanadas GP, och syftar på sitt deltagande i Nürburgring 24-timmars.

I 24-timmarstävlingen, som gick av stapeln helgen 16–17 maj, låg Verstappen bra till och såg ut att kunna vinna tävlingen. Mekaniska bekymmer satte dock käppar i hjulen och teamet tvingades bryta med en trasig drivaxel när endast fyra timmar återstod.

– Det här påminde mig om hur ren motorsporten kan vara samt hur fantastisk tävlingsaspekten kan vara, tillägger Verstappen. När jag kom tillbaka till Formel 1 … här är förarna de bästa i världen. Ge oss varsin hyrbil så hade ni ändå fått en bra show. Vi hade ändå tävlat hårt och rättvist.

Slår tillbaka mot krånglet: ”Fansen har ingen aning”

Vidare förklarar Verstappen att det handlar mindre om reglementet i sig, och mer om en tydlighet kring hur Formel 1 ska se ut.

– Det hela är lite för komplicerat, utvecklar Max Verstappen. Större delen av reglerna har fansen ingen som helst aning om … allt som vi behöver hantera samtidigt som vi kör bilarna. Vad som är tillåtet när man ligger bakom, eller om man ligger före. Vad som krävs på formationsvarvet, hur mycket vi får ladda batteriet.

Han rundar av med att uppmana till förbättrad racing inför 2027. Men han understryker likväl – i vad som kan verka något motsägelsefullt – att förarna ändå bjuder på en bra show, oavsett reglemente.

– Som sagt, utifrån förarnas synvinkel: sätt oss i vilken bil som helst så ser vi till att bjuda på bra racing.

auto motor & sport och Recharges chefredaktör skriver om bilar, bransch och bilindustri. Som tioåring hade han två drömbilar: Jaguar XJ220 och Ford Mondeo. En av dem hade han som övningskörningsbil. Är annars utbildad trummis och tidigare redaktör för bland annat Den Moderna Hantverkaren, Den Moderna Verkstaden och Musikermagasinet. Lyssnar helst på Toto.

Email: john.sempill@automotorsport.se
Credits
Foto: Foto: Brett Farmer/LAT Images/Red Bull Content Pool

Porträtt: CIAO, CIAO RYDELL

Nostalgi från 2010: Vi blickar tillbaka på WTCC i Macau där svenske racinglegendaren Rickard Rydell står inför slutet på en lång epok.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Regelkaos på Silverstone: Hård kritik mot FIA efter straff

Kimi Antonelli straffades trots trasig bil samtidigt som ett mjukvarufel hos FIA skapade total förvirring under Silverstone GP.

Svenske Beganovic snabbaste rookie i helgens första F1-pass

Dino Beganovic imponerar i Österrike – svensken fick chansen i Leclercs Ferrari under FP1 – och utklassade de andra F1-rookiesarna direkt.

Svenske Dino ersätter Hamilton i helgens första F1-träning

Dino Beganovic tar plats i Lewis Hamiltons Ferrari under helgens GP i Spanien. Samtidigt väntar en hektisk helg med dubbla discipliner för svensken.

Därför jublar F1 över Monaco: ”Kommer köra plattan i mattan”

F1-förarna jublar över att de nya, smidigare bilarna för 2026 äntligen ska få bekänna färg på Monacos trånga gator.