Av de tre motortillverkarna (Mercedes, Ferrari, Renault) är det Renault som hittills inte klarat att ta ut full effekt ur de nya 1,6-liters turbomotorerna och de elektriska systemen. Resultatet är att de fyra Renault-teamen, Red Bull, Toro Rosso, Lotus samt Caterham har underpresterat.
Men under veckorna mellan Kinas GP och helgens GP-lopp i Barcelona har Renault Sport jobbat hårt i motorverkstaden och de räknar nu med ett mindre, men viktigt energitillskott (läs hästkrafter).
”Vi jobbar mot målet att ta ut 100 procent ur våra drivlinor. Vi närmar oss och är snart där, vi har förbättrat vår mjukvara avsevärt”, säger Remi Taffin, motorchef hos Renault Sport. ”Just nu ser det lovande ut, även med tillförlitligheten.”
För Marcus Ericsson och hans Caterham betyder detta ökade chanser att avancera i startfältet. Hittills har Marcus gjort ett bra jobb, speciellt med tanke på at han är rookie och har kört på banor han inte varit på tidigare.
”Javisst. Men nu är vi tillbaka i Europa på banor som jag känner mycket väl. Och tiden sedan Kinas GP har jag använt till att köra mycket i simulatorn. Så jag ser fram emot Spaniens GP.”
Marcus team Caterham kommer som flera andra team till Circuit de Catalunia med ett antal nya aerodetaljer till bilen. Samtidigt hoppas de fyra Renault-teamen att kunna få ut mer fart för varje energienhet.
”Barcelona och Monaco handlar mindre om effekt, snarare om ett klokt utnyttjande av den energi som varje bil har att tillgå. Just energiförbrukningen är vital de kommande racen”, påpekar Renaults motorchef, Remi Taffin.
”Mer effekt behöver nödvändigtvis inte komma enbart från V6-motorn. Den kan komma från bättre mjukvara som utnyttjar elkraften bättre. En liten förbättring av styrsystemen kan ge stor effekt på varvtiderna”, säger Taffin.
Årets första F1-lopp på europeisk mark är alltså Spaniens GP nu till helgen. Som vanligt sänder Viasat Motor alla träningar, kvalet och själva loppet.
Och du glömmer väl inte att tippa på vår tippningssajt, www.iRace.se? Det är som alltid gratis och fina priser väntar.
