Hoppa till innehåll
Recharge

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+: 680 el-hästar

Mercedes-Benz elektriska offensiv bär frukt, och nu visar AMG var skåpet ska stå. Nya Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ bjuder på extrema prestanda.

Åsa Wallenrud

Efter ett starkt andra kvartal för Mercedes-Benz, där den globala elbilsförsäljningen ökade med hela 51 procent enligt Electric Car Report, växlar biltillverkaren upp ytterligare.

Nya eldrivna Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ bygger vidare på framgångsplattformen från nya CLA – som utsågs till årets bil 2025.

Läs även: PROV: Mercedes CLA Shooting Brake – DEN PERFEKTA KOMPROMISSEN?

Form möter funktion: Coupé-versionen av elektriska CLA 45 kombinerar slanka linjer med aktiv aerodynamik för lägre luftmotstånd och maximal stabilitet. Foto: Mercedes-AMG
Form möter funktion: Coupé-versionen av elektriska CLA 45 kombinerar slanka linjer med aktiv aerodynamik för lägre luftmotstånd och maximal stabilitet. Foto: Mercedes-AMG

Den stora tekniska nyheten är drivlinan. Modellen är utrustad med tre kompakta axialflödesmotorer: två på bakaxeln och en på framaxeln. Systemet hämtar sin princip från Mercedes-AMG GT 4-Door och levererar en total effekt på 680 hästkrafter (500 kW).

Den sportiga kombiversionen Shooting Brake erbjuder ett rymligare alternativ utan att kompromissa med prestandan. Foto: Mercedes-AMG
Den sportiga kombiversionen Shooting Brake erbjuder ett rymligare alternativ utan att kompromissa med prestandan. Foto: Mercedes-AMG

Kraften fördelas helt variabelt i realtid genom fyrhjulsdriften AMG Performance 4MATIC+, vilket ger blixtsnabb respons och optimalt grepp. Accelerationen från 0 till 100 km/h avverkas på imponerande 2,7 sekunder.

Under skalet döljer sig tre kompakta axialflödesmotorer som fördelar kraften helt variabelt mellan alla fyra hjul. Foto: Mercedes-AMG
Under skalet döljer sig tre kompakta axialflödesmotorer som fördelar kraften helt variabelt mellan alla fyra hjul. Foto: Mercedes-AMG

Lång räckvidd och ultrasnabb laddning

Prestandan sker inte på bekostnad av användbarheten. Batteriet har en användbar kapacitet på 94 kWh och utnyttjar en modern 800-voltsteknik.

Enligt Mercedes-Benz specifikationer ger detta en räckvidd enligt WLTP på upp till 67 mil för fyrdörrarsversionen Coupé, och upp till 64 mil för kombin Shooting Brake.

Malmö till Stockholm på en laddning: Tack vare ett batteri på 94 kWh klarar Coupé-versionen upp till 67 mil på en enda laddning enligt WLTP. Foto: Mercedes-AMG
Malmö till Stockholm på en laddning: Tack vare ett batteri på 94 kWh klarar Coupé-versionen upp till 67 mil på en enda laddning enligt WLTP. Foto: Mercedes-AMG

Det innebär i praktiken att det går att köra sträckan Malmö–Stockholm på en enda laddning. När det väl är dags att fylla på energi klarar bilen DC-laddning på upp till 330 kW. Det gör att man kan ladda 27 mils ytterligare räckvidd på bara tio minuter.

Ultrasnabb laddning: Tack vare 800-voltsteknik och en laddkapacitet på 330 kW kan du trycka i 27 mils räckvidd på bara tio minuter. Foto: Mercedes-AMG
Ultrasnabb laddning: Tack vare 800-voltsteknik och en laddkapacitet på 330 kW kan du trycka i 27 mils räckvidd på bara tio minuter. Foto: Mercedes-AMG

Digital innovation och klassisk AMG-känsla

För att behålla märkets traditionella körupplevelse introduceras systemet AMGFORCE S+. Genom haptisk återkoppling i stolarna, virtuella växlingar och ett autentiskt motorljud simuleras känslan av en klassisk AMG-bensinmotor.

Förarmiljön i fokus: Det nya MB.OS-systemet i Mercedes-AMG CLA 45 integrerar AI från både ChatGPT, Google Gemini och Microsoft Bing för en helt uppkopplad upplevelse. Foto: Mercedes-AMG
Förarmiljön i fokus: Det nya MB.OS-systemet i Mercedes-AMG CLA 45 integrerar AI från både ChatGPT, Google Gemini och Microsoft Bing för en helt uppkopplad upplevelse. Foto: Mercedes-AMG

Chassit är specifikt utvecklat med adaptiv AMG RIDE CONTROL-fjädring och aktiv aerodynamik, där en bak- eller takspoiler anpassas efter hastigheten.

Systemet AMGFORCE S+ använder haptisk återkoppling i sportstolarna och virtuella växlingar för att efterlikna en traditionell AMG-bensinmotor. Foto: Mercedes-AMG
Systemet AMGFORCE S+ använder haptisk återkoppling i sportstolarna och virtuella växlingar för att efterlikna en traditionell AMG-bensinmotor. Foto: Mercedes-AMG

Inuti baseras infotainmentsystemet MBUX på Mercedes-Benz egna operativsystem MB.OS. Det integrerar avancerad AI från ChatGPT, Microsoft Bing och Google Gemini, kombinerat med AMG-specifika funktioner för analys av bilens köregenskaper.

Aktiv aerodynamik: Den intelligenta bakspoilern anpassar sig automatiskt efter hastighet och körläge för att optimera både räckvidd och marktryck. Foto: Mercedes-AMG
Aktiv aerodynamik: Den intelligenta bakspoilern anpassar sig automatiskt efter hastighet och körläge för att optimera både räckvidd och marktryck. Foto: Mercedes-AMG

Frilansande motorjournalist och redaktör med stor erfarenhet av att testa bilar. Skriver nyheter för auto motor & sport om bilar, bransch och bilindustri.

Email: red@automotorsport.se
Credits
Källa: Electric car report och Mercedes-AMG
Foto: Mercedes-AMG
Recharge

Vi spanar in nya Mercedes GLA: ”Tagit till sig av kritiken”

Vi tittar närmare på Mercedes-Benz GLA, med 800-voltsteknik, 65 mils räckvidd och stor frunk. Märkets nya elsuv utmanar i kompaktklassen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Mercedes W111 återuppstår som restomod – med V8 från AMG C63 S

Klassiska former möter modern prestanda när Kugel förvandlar en Mercedes W111 Coupé med dubbelturbo-V8 och chassi från AMG C63 S.

Recharge

Nya Mercedes-AMG GT 53: Elektrisk GT-raket med 80 mil räckvidd

Mercedes-AMG utökar sin eldrivna GT-familj. Nya GT 53 4-dörrars Coupé kombinerar 544 hästkrafter med blixtsnabb laddning.

Recharge

Slog Audi RS3: Helt nya Mercedes-AMG CLA snabbast i klassen

Eldrivna Mercedes-AMG CLA har slagit ett nytt rekord på Nürburgring. Den tyska prestandamodellen är nu snabbast i sin klass.

Recharge

Nya elsuven från Mercedes drar 2 000 kg

Mercedes storsäljare GLA blir helt eldriven. Med superskärm, generativ AI i kupén och supersnabb laddning är siktet inställt på premiumklassen.