Förra året lanserades Mercedes V12-modellen S65 AMG Coupé. En tvådörrars lyxlirare med ett pris som börjar vid 2,2 miljoner kronor. Under huven hittar vi den uppdaterade V12-motorn på 6,0 liter, varsamt tvångsmatad med dubbla turboaggregat.
Toppeffekten 630 hk finns tillgängligt redan vid 4.800 rpm och ligger kvar upp till 5.400 rpm. Maxvridet 1.000 Nm har karaktären av köksbord med en helt plan kurva från 2.300 till 4.300 rpm. Som alla förstår skulle toppeffekten skena rakt upp i stjärnhimlen om Mercedes släppte turbotrycket fritt men det är förmodligen en anpassning till vad den sjustegade 7G-Tronic automaten klarar.
Nu visar Mercedes de första bilderna på den taklösa coupémodellen, nämligen Mercedes-AMG S 65 Cabriolet. Tekniskt och utseendemässigt är de två i det närmaste identiska men förstärkningarna i den öppna cabrioletmodellen har ökat vikten med 175 kilo och Mercedes-AMG S 65 Cabriolet har en uppgiven tjänstevikt på modiga 2.255 kilo.
Trots viktökningen uppger man samma 0–100 tid för de två V12-syskonen: 4,1 sekund. Någon fyrhjulsdrift erbjuds inte till V12:orna från AMG och kanske är det bristen på grepp som avspeglar sig.
Mercedes-AMG S 65 Cabriolet är för övrigt den femte V12:an som trimmargänget i Affalterbach erbjuder bredvid Mercedes-AMG S 65 Coupe, Mercedes-AMG S 65 (sedanmodellen), Mercedes-AMG SL 65 Roadster och Mercedes-AMG G 65 (G-Wagen). Alla går att känna igen på sidoemblemet som säger ”V12 BITURBO”.
Gröna Bilister har inte tagit med Mercedes-AMG S 65 Cabriolet i sin lista ”Miljöbästa Bil 2016”. Och det kan man förstå då den stora V12:an drar 12,0 l/100 km enligt EU-cykeln och förmodligen en hel del mer i verkligheten. CO2-utsläppet anges till 272 g/km.
Detaljen som charmar oss fullständigt i den ultralyxiga sportcabriolet – som bara är för mycket av allt – är att Mercedes byggt in en stopp/start-funktion för att spara bränsle. När automatlådans växlingsprogram ligger i C-läget stängs den mullrande V12:an av automatiskt vid stillastående. Och startar lika automatiskt när föraren flyttar foten från bromspedalen. Gulligt!
