Mercedes S-klass är en pionjär när det gäller säkerhetsteknik. Modellen var först med krockkuddar och bältessträckare (1981), antispinn (traction control, 1987), först med antisladdsystemet ESP (1995, tillsammans med BMW) och tidigt ute med låsningsfria bromsar (ABS, 1978). Säkerhetstekniken från S-klass har sedan ”sipprat ner” bland modellerna och i många fall blivit standard.

Nu är det dags för en ny, innovativ säkerhetsdetalj hos Mercedes S-klass: ”Beltbag”, kombinationen av säkerhetsbälte och krockkudde. Beltbag ska användas i baksätet och i det fall krockkuddarna är på väg att utlösa släpps en gas ut i säkerhetsbältet som expanderar. Arean mot kroppen ökar tre gånger med aktiverad Beltbag, något som minskar risken för skador på övre delen av bålen.

Beltbag är inte användbart i framsätet där det redan finns krockkuddar. Men användandet av Beltbag i baksätet på just S-klass är ingen tillfällighet då det betydligt oftare har passagerare, jämfört med andra Mercedesmodeller. Beltbag ska lanseras i nästa generation S-klass, som väntas nästa år.

Den här gången är dock inte Mercedes först ut på marknaden med uppblåsbart säkerhetsbälte. Tekniken infördes 2010 hos Ford Explorer (se videon nedan) och Lexus LFA.