Sällan har vi fått så blandat resultat i en ägarundersökning. Många älskar sin Mercedes E-klass och kan inte tänka sig att köra något annat. Men minst lika många hatar den och vill aldrig mer köra Mercedes! Säga vad man vill, men berör gör den verkligen!

”En fin bil med sämre kvalitet än tidigare – och sämre än BMW…”, säger Berndt Strömsholm, E 240 -03 om sin E 240 -03.

Det har gått cirka två år sedan vi senast kollade ägarnas omdömen om E-klass. Då gällde det årsmodellerna 2003- 2006 och när vi lägger till ytterligare två år, till och med 2008, rasar betygen dramatiskt.

Baksätesbetyget är högre än för flera av konkurrenterna.

Skärskådar vi resultaten årsmodell för årsmodell blir dock skillnaden mindre. Och om vi skulle leka med tanken att vi bara tar med de två senaste åren, från det vi gjorde den förra genomgången, får Mercedes E-klass lysande betyg. Men, som sagt, det fick den även förra gången när de äldsta bilarna bara var två till tre år gamla.
De bilarna har idag ofta bytt ägare och får ett klart sämre betyg som drar ner snittet. Om vi detaljgranskar ägarnas förklaringar framgår att många som köpt nya E-klassbilar tappar respekten för bilen i samband med att de börjar fundera på att byta bil.
Då går det nämligen upp för dem att andrahandsvärdet inte är något att skryta med längre. Här får man se sig rejält slagna av BMW. I den vevan blir de också missnöjda med Mercedeshandlarna som förmedlar den smärtsamma sanningen. Något som tillsammans gör att just totalekonomi och säljare får rejäla underbetyg.

Andrahandsvärdet för E-klass är inget att skryta med längre.

Som ni kan notera i testtabellen (se läng nedan för att ladda hem tabellen) får dock E-klass riktigt bra betyg på många andra områden. Speciellt alla som har med komforten att göra. Som vi påpekat så många gånger i våra tester har Mercedes en unik förmåga att ge sina bilar en bra rullkomfort.
Dessutom är ljudnivån behagligt låg och om bara driftsäkerheten varit i Audiklass hade Mercedes varit överlägset bäst in gänget.
Betyget för driftsäkerhet hamnar visserligen på snittet för årsmodellerna, men liksom förra gången vi analyserade E-klass beror det på att antalet missnöjda och nöjda väger upp varandra.
Man verkar antingen ha en helt klanderfri bil som går i alla väder – eller en som drabbats av hela provkartor av strul. Det finns få ”genomsnittliga” bilar.
De problem som är klart överrepresenterade har alla med elektronik eller luftfjädring att göra. Det är synd att Mercedes ännu inte fått ordning på dessa två sorgebarn.
När det gäller elektroniken kan allt trassla, från växlingsprogrammen till airbagsensorn. Det tråkiga är att flera av felen är intermittenta, det vill säga att de kommer och går och det gör dem svåra att diagnosticera. Luftfjädringen å sin sida drabbas huvudsakligen av läckage.

”Fantastisk motor med snittförbrukning på 6,4 l/100 km,” säger Christer Lindskog, ägare till E 320 CDI, -07.

Möjligen har det blivit bättre den allra senaste tiden då ytterst få som har den ansiktslyfta versionen som kom vintern 2006 – 2007 drabbats av fel på elektroniken eller luftfjädringen.
Det är också i den gruppen vi hittar de allra mest nöjda ägarna. Christer Lindskog som kör en E 320 CDI från 2007 är lyrisk:
”Bränsleförbrukningen på 6,4 l/100 km är fantastisk med tanke på bilens storlek och prestanda. Jag valde mellan denna och en BMW 535d och har inte ångrat mig en sekund …”
Erkki Barsk som har en bensindriven E 220 av samma årsmodell är också nöjd med förbrukningen på 7,3 l/100 km. Men han klagar ändå på att ”servicen inte är gratis”. Det är många Mercedes-ägare som är avundsjuka på BMW:s fria service de första tre åren.

Komfort och ljudnivå får toppbetyg av E-klass-ägarna.

Vi var tidigare inne på det där med andrahandsvärdet, något som inte är odelat negativt. Det ger också fler möjlighet att njuta av en begagnad Mercedes. Johan Wredin som köpte en nästan ny E 200K med knappa 1.500 mil på mätaren noterar: ”Köpte den för det dåliga andrahandsvärdets skull och fick en fantastisk bil till ett pris klart under en ny V70! Jag har fått smak på bilar med dåligt andrahandvärde – nästa gång blir det en Jaguar XF…”