Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

Mercedes GLC som laddhybrid med diesel – så mycket kostar den

Mercedes fortsätter på inslagen väg och introducerar ännu en modell som dieselladdhybrid. Den här gången är det mellanklassuven GLC som får ny drivlina.

Mercedes-Benz GL-suvs parkerade framför en husfasad. (AI text)
1661171-2.jpg

Mercedes GLC som premiärvisades i sin nuvarande skepnad förra året har sedan dess bara funnits som laddhybrid med bensinmotor. Nu utökas modellutbudet av dieselladdhybrider med GLC-familjens senaste tillskott – GLC 300 de 4MATIC.

GLC 300 de 4MATIC kommer som vanlig suv och fyradörrars coupé. Båda har 4MATIC fyrhjulsdrift, niostegad automatlåda och en dieselmotor på 194 hästkrafter som kombineras med en elmotor på 122 hästar. Den totala systemeffekten är 306 hästar och 700 Nm. 0–100 km/h avverkas på 6,2 sekunder.

Batteriet är på 13,5 kWh och räckvidden på endast el är drygt 4 mil.

Mercedes GLC som laddhybrid med diesel – så mycket kostar den
Mercedes-Benz 300 de Coupé.

Mercedes uppger en förbrukning på mellan 1,8 – 2,2 l/100 km och ett CO2-utsläpp på 48–57 gr/km. Årsskatten kostar från cirka 1.230 kronor och den preliminära miljöbilsbonusen hamnar på 25.000 kronor.

Prislappen för vanliga GLC 300 de 4MATIC börjar från 601.900 kronor medan coupéversionen går loss från 636.900 kronor.

Mercedes GLC som laddhybrid med diesel – så mycket kostar den
Mercedes-Benz 300 de 4MATIC SUV.
Mercedes GLC som laddhybrid med diesel – så mycket kostar den
Mercedes-Benz 300 de 4MATIC SUV.
Mercedes GLC som laddhybrid med diesel – så mycket kostar den
Mercedes-Benz 300 de Coupé.
Mercedes GLC som laddhybrid med diesel – så mycket kostar den
Mercedes-Benz 300 de SUV och Coupé.
 
Recharge

PROV: Mercedes-Benz GLB – körkänslan är allt

Mercedes-Benz GLB förvånar med en fjäderlätt körupplevelse trots sin suviga vikt. Smidig väghållning och responsiv styrning kan nog vara bilens riktiga ess.

Vit Mercedes-Benz GLB med John Sempill gåendes vid bilen.
Välj mellan bakhjulsdrift och fyrhjulsdrift. I denna provkörning kör vi 350 4Matic, med en blandad WLTP-räckvidd upp 614 km. Foto: Mercedes-Benz

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Mercedes CLA Shooting Brake: Detta är bilens trumfkort

Vi har kört Mercedes-Benz CLA Shooting Brake. Den är lättkörd och nu mer praktisk och lär tilltala en bred kundkrets. Här är våra intryck.

John Sempill kliver in i en blå Mercedes-Benz CLA Shooting Brake.
Nya CLA Shooting Brake – snygg siluett och en frunk som överraskar. Foto: Christoffer Gullin
Recharge

Mercedes slänger styrstången i EQS – styr bättre utan

Med steer-by-wire i EQS tar Mercedes-Benz steget bort från den traditionella styrstången. Tekniken ska ge en mer anpassningsbar körupplevelse.

Blåfolierad Mercedes-Benz EQS visar steet-by-wire-teknik.
Mercedes-Benz EQS har även bakhjulsstyrning. Vid höga hastigheter styr bakhjulen parallellt med framhjulen. I låga hastigheter styr de åt ”fel” håll för en snävare svängradie. Foto: Mercedes-Benz
Recharge

Så ska Mercedes-Benz GLC bota din ångest

Nya Mercedes GLC 400 4Matic erbjuder upp till 715 km i WLTP-räckvidd. Många använder uttryck som ”game changer” – har nya GLC träffat precis rätt?

Blå Mercedes-Benz GLC 400 EQ på landsväg fotad snett framifrån.
Den nya ”anti-ångest-suven” har anlänt. Mercedes GLC 400 4Matic lovar att ta dig långt på en laddning. Foto: André Tillmann, Mercedes-Benz
Recharge

Mercedes-Benz VLE – el-lyxbussen för åtta

Framtiden har åtta platser och är elektrisk. Mercedes-Benz VLE levererar lyx, flexibilitet och en räckvidd som får dig att drömma om långfärd. Då kommer den till Sverige.

Röd Mercedes-Benz VLE snett framifrån i garage.
En limousine för hela familjen – Mercedes-Benz VLE kombinerar komfort med smarta utrymmen. Foto: Mercedes-Benz