Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

Mercedes GLC som laddhybrid med diesel – så mycket kostar den

Mercedes fortsätter på inslagen väg och introducerar ännu en modell som dieselladdhybrid. Den här gången är det mellanklassuven GLC som får ny drivlina.

Mercedes-Benz GL-suvs parkerade framför en husfasad. (AI text)
1661171-2.jpg

Mercedes GLC som premiärvisades i sin nuvarande skepnad förra året har sedan dess bara funnits som laddhybrid med bensinmotor. Nu utökas modellutbudet av dieselladdhybrider med GLC-familjens senaste tillskott – GLC 300 de 4MATIC.

GLC 300 de 4MATIC kommer som vanlig suv och fyradörrars coupé. Båda har 4MATIC fyrhjulsdrift, niostegad automatlåda och en dieselmotor på 194 hästkrafter som kombineras med en elmotor på 122 hästar. Den totala systemeffekten är 306 hästar och 700 Nm. 0–100 km/h avverkas på 6,2 sekunder.

Batteriet är på 13,5 kWh och räckvidden på endast el är drygt 4 mil.

Mercedes GLC som laddhybrid med diesel – så mycket kostar den
Mercedes-Benz 300 de Coupé.

Mercedes uppger en förbrukning på mellan 1,8 – 2,2 l/100 km och ett CO2-utsläpp på 48–57 gr/km. Årsskatten kostar från cirka 1.230 kronor och den preliminära miljöbilsbonusen hamnar på 25.000 kronor.

Prislappen för vanliga GLC 300 de 4MATIC börjar från 601.900 kronor medan coupéversionen går loss från 636.900 kronor.

Mercedes GLC som laddhybrid med diesel – så mycket kostar den
Mercedes-Benz 300 de 4MATIC SUV.
Mercedes GLC som laddhybrid med diesel – så mycket kostar den
Mercedes-Benz 300 de 4MATIC SUV.
Mercedes GLC som laddhybrid med diesel – så mycket kostar den
Mercedes-Benz 300 de Coupé.
Mercedes GLC som laddhybrid med diesel – så mycket kostar den
Mercedes-Benz 300 de SUV och Coupé.
 
Samarbete med Exclusive Cars

Pickupen som allt annat mäts mot – nu i Sverige

Ford F-150 har varit världens mest sålda pickup i över 40 år. Nu kan du köpa den i Sverige – med serviceavtal.

Recharge

Källenius om nya prestandamonstret: ”Helt blown away”

Kinesisk offensiv oroar branschen, men Mercedes-Benz vd Ola Källenius välkomnar konkurrensen: ”Vårt DNA att vara globala.” Han kommenterar även nya elbilen som är snabbare än en F1-bil.

Ola Källenius inklippt framför en vit AMG GT 4-Door Coupé.
Enligt Mercedes-ledningen blev F1-förarna George Russell och Kimi Antonelli helt ”blown away” av prestandan. Foto: Mercedes-Benz (montage)

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Mercedes-AMG elchockar med sin första egenutvecklade elbil

Mercedes-AMG avslöjar sin första elbil: GT 4-Door Coupé. Hela 1 169 hk och 2,1 sekunder från 0-100 km/h. Dessutom bjuder den på några spännande gimmicks.

Gul Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé snett framifrån på bana.
Den är eldriven men ger ändå en digital V8-känsla. Foto: Mercedes-Benz
Recharge

PROV: Mercedes CLA Shooting Brake – DEN PERFEKTA KOMPROMISSEN?

Körglädje i toppklass kombineras med ett baksäte som sänker helhetsintrycket. CLA Shooting Brake är på många sätt en fullträff, men kanske inte för alla.

Mercedes CLA Shooting Brake
Recharge

Säljstart för Mercedes VLE – praktisk miljonmaskin

En ny, större dimension av eldrift väntar. Mercedes-Benz VLE, en MPV med 800V-teknik och räckvidd kanske till och med bortom det förväntade.

Grå Mercedes-Benz VLE snett framifrån i ett garage i urban miljö.
Den eldrivna MPV:n som förändrar spelet med 800V-teknik? Foto: Mercedes-Benz
Recharge

Nya Cayenne Coupé kliver in – med 911 anledningar att gilla

Här är Cayenne Coupé Electric: strömlinjeformad tungviktare med en effekt från 408–1 156 hk. En ”husligare” tolkning av 911-siluetten.

Vit Porsche Cayenne Coupé Electric snett framifrån med havet bakom.
Cayenne Coupé Electric erbjuds med tre drivlinor med en effekt från 408 till 1 156 hk. Foto: Porsche