Hoppa till innehåll

Mercedes nya A-klass på gång

Den andra generationen av Mercedes A-klass närmar sig. Den blir större, rymligare, vägsäkrare – och familjen ska växa med en cabriolet och en kupé. Säljstart: sannolikt till hösten 2004. Den nya A-klassen lägger ut rejält när det gäller måtten. Grundmodellen får ungefär samma storlek som den aktuella långversionen (axelavstånd: 2593 mm, längd 3810 mm). XL-varianten […]

Michael Åhman

Den andra generationen av Mercedes A-klass närmar sig. Den blir större, rymligare, vägsäkrare – och familjen ska växa med en cabriolet och en kupé. Säljstart: sannolikt till hösten 2004.

Den nya A-klassen lägger ut rejält när det gäller måtten. Grundmodellen får ungefär samma storlek som den aktuella långversionen (axelavstånd: 2593 mm, längd 3810 mm). XL-varianten blir utsträckt till Golf-format (ca 415 cm). Lägg till detta en rejäl ökning på bredden och vi förstår att den nya A-klass blir rymligare. Den större versionen närmar sig formatet på en fullvuxen MPV-modell.
Till den större modellen kommer det också att erbjudas individuella stolar, som dessutom gjorts bekvämare och kraftigare än i nuvarande modell. Instrumentbrädan är helt nydesignad, sidokrockgardiner blir standard i A-klass II.
Mercedes har också tagit krafttag för att råda bot på chassisvagheterna. Längre axelavstånd och ökad spårvidd har positiv inverkan på körsäkerheten. Men allra viktigast är den nya bakhjulsupphängningen. Den halvstela axeln är utrustad med fjäderben med längre fjädringsväg, vilket ska förbättra komforten.
För att på sikt kunna öka tillverkningen från 200.000 till 250.000 bilar årligen ska A-klassfamiljen få förstärkning: Det första nytillskottet kommer i början av 2005 i form av en kupé. Dessutom planeras en cabriolet-version och en mindre roadster.

Fler och större bilder

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Begagnad Mercedes S-klass 2013–2020: lyx med risker

En begagnad Mercedes S-klass W222 kan kosta mindre än en välutrustad småbil – men lyxlimousinen kräver rätt förutsättningar, garage och en reparationsbuffert.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

VW ID. Polo provkörd – äntligen en elbil för folket?

Volkswagen vill göra småbilen relevant igen – nu som elbil. Vi testar räckvidd, körkänsla och praktiska egenskaper för att se om den fungerar som hushållets enda bil.

Recharge

Volvo laddar om: 13 nya modeller och nytt liv för hybriderna

Vi har besökt Volvo i Torslanda och klämt och känt på uppdaterade EX40, XC60 och XC90. Lite hjärt- och lungräddning ska få de gamla trotjänarna att leva ett tag till, samtidigt som 13 nya modeller ska pumpas ut till 2030. Vi gissar vilka.

PROV: Mercedes C 400 4Matic – med S-klass-komfort

Snabb, tyst och med en räckvidd på hela 76 mil. Mercedes nya el-sedan i C-klassen spänner musklerna ordentligt – men smakar det så kostar det.

PROV: Mercedes S-klass – kunglig komfort med frågetecken

Ny teknik, tidlös lyx och en mullrande V8. Vi tar plats bakom ratten på nya Mercedes S-Klass för att se om flaggskeppet fortfarande håller måttet.