Miljöpartiet har presenterat ett nytt förslag på hur fler ska åka kollektivt i Stockholm. Bland annat ska bussarna få en ”gräddfil” på både Essingeleden och i Södra länken, samtidigt som bygget av Förbifarten ska stoppas. I innerstaden försvinner 1.700 parkeringsplatser. Målet är att pendlingstiden ska kortas.
Men organisationen Motormännen är inte alls nöjda med Miljöpartiets förslag.
”Vi är förvånade över att man försöker lösa problemen med den här typen av politik. Det handlar om att skapa alternativ för bilisterna istället för att göra det svårare”, säger Jon Stenbeck, som är informationschef på Motormännen.
Att bygga bussfil på Essingeleden tycker han inte är någon bra idé.
”Det är inte så att bilisterna i Stockholm tycker det är roligt att sitta i kö. Man gör det för att tunnelbanan inte klarar trycket, för att man inte får ta med sig cykeln på pendeltåget, för att det inte finns infartsparkeringar vid tågstationerna. Att ta bort ett körfält på den redan underdimensionerade Essingeleden är helt enkelt inte trovärdigt. Det kommer bli trafikkaos.”
• Men om Miljöpartiet vill få fler att åka kollektivt, är inte det en bra idé?
”Jo, det är absolut positivt. Men frågan är på vilket sätt det ska ske. Bussarna blir inte bättre för att du försvårar för bilarna.”
• Det låter som att Motormännnen hellre vill använda morot istället för piska?
”Det stämmer. Vi ser ofta den här typen av straff för att förhindra, istället för att skapa alternativ. Bygg ut cykelbanorna, ordna infartsparkeringar för cyklar och bilar som inte kostar skjortan. Det är saker vi tycker är viktiga för att flytta över bilisterna till kollektivtrafiken. Att ta bort körfält för kollektivtrafik och inte bygga Förbifarten ger ett mindre trovärdigt intryck.”
