Hoppa till innehåll
Recharge

Musk hade rätt om dödskrasch – Teslan var inte förarlös

Tesla Model S-ägaren som omkom i en krasch i mitten av april befann sig i förarsätet, enligt en preliminär utredningsrapport publicerad av den amerikanska myndigheten NTSB.

Wiggo Björck

En privat övervakningsfilm som NTSB:s utredare tagit del av sägs visa ägaren av en Tesla Model S sätta sig i bilens förarsäte strax innan den uppmärksammade dödsolyckan i en förort till Houston förra månaden.

Den 59-årige bilägaren ska ha satt sig i förarsätet och hans 69-årige passagerare i det främre passagersätet utanför ägarens hem. Bilen lämnade sedan uppfarten vid huset för att sedan krascha drygt 168 meter ner för gatan, enligt den preliminära utredningsrapporten som NTSB publicerade i måndags, rapporterar bland annat Automotive News.

Det är fortfarande oklart hur snabbt bilen färdades vid kraschtillfället men enligt rapporten ska fartbegränsningen på vägen i fråga vara 30 mph (48 km/h).

Det var lokalpolisen som först uppgav kort efter kraschen att man var mycket säkra på att bilen var förarlös vid kraschtillfället.

– Vår preliminära utredning, som ännu inte är fullständig, fastställer att ingen satt bakom ratten i fordonet. Vi är 99,9 procent säkra, sa en polistalesperson då till Wall Street Journal.

Polisens uppgifter dementerades direkt av Teslas vd Elon Musk på Twitter som hänvisade till företagets egna dataloggar på bilen. Enligt dessa var inte den så kallade Autopilot-funktionen aktiverad vid olyckstillfället och föraren hade heller inte köpt till det utökade förarassistanssystemet Total självkörningsförmåga (Full Self Driving, FSD).

Efter kraschen fattade bilen, som åkte in i ett träd, eld vilket totalförstörde den. Det ska därför inte ha gått att få ut några dataloggar från bilens huvudstyrenhet, enligt NTSB. Däremot ska tekniker ha kunnat rädda bilens brandskadade airbagmodul som man just nu håller på att analysera i myndighetens labb.

Efter kraschen gjorde tidskriften Consumer Reports ett test vars resultat man menade påvisar att det är alldeles för enkel att lura Teslas säkerhetsspärrar och aktivera Autopilot-systemet när ingen sitter i förarstolen. Utifrån NTSB:s preliminära rapport verkar det dock inte vara så att den omkomna föraren utnyttjat detta.

Ställföreträdande ansvarig utgivare och digital förlagsredaktör på Story House Egmont som ger ut auto motor & sport. Utbildad journalist med bakgrund i bilbranschen som tidigare var ams digitala redaktör. Skriver om bilar, bransch och industri.

Email: wiggo.bjorck@automotorsport.se
Credits
Foto: Getty Images, Tesla
Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Recharge

Slutet på en era – Tesla lägger ner Model S och Model X

Tesla bekräftar nu att produktionen av Model S och Model X upphör. ”Det är dags att avsluta programmen”.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Tesla Model Y inte mest sålda bilen – Toyota säger emot

Elon Musk hävdar att Tesla Model Y toppar försäljningen globalt – men siffrorna säger något annat.

Recharge

Nästan inga bensinbilar säljs längre i Norge

Elbilar dominerar nu nästan helt den norska bilmarknaden, enligt nya siffror som visar hur snabbt bensin- och dieselbilen försvinner.

Recharge

Billiga Tesla Model 3 Standard ger rätt till elbilspremie

Tesla lanserar en ny instegsmodell av Tesla Model 3 som kvalificerar för elbilspremie på upp till 64 800kronor.

Recharge

Tesla Model Y mest underkänd vid besiktningen

Tidigare har vi rapporterat om att Tesla Model 3 haft flest allvarliga fel vid besiktningen. Problemen kvarstår, men Tesla Model Y visar sig ha ännu större brister.