Nästa generation av Mercedes S-klass premiärvisas på bilsalongen i Frankfurt 2005. Den blir aningen större än dagens modell och får ännu mer avancerad teknik under skalet. Bland annat erbjuds en drivlina med kombinerad bensin- och eldrift.
Nya S-klass får lite större axelavstånd än den nuvarande, men yttermåtten ökar bara marginellt. Designmässigt lånar den sidoprofilen från fyrdörrarscoupén CLS medan aktern påminner en hel del om Maybach.
Tekniken blir avancerad som väntat, med fokus på säkerheten. Det så kallade Pre-Safe-systemet som förbereder säkerhetsanordningarna innan en olycka händer, förfinas ytterligare. Detsamma gäller den intelligenta farthållaren, som i nya bilen kan gripa in betydligt kraftfullare och bromsa om ett hinder kommer för nära. Även fotgängarskyddet utvecklas, och vid en påkörning lyfts bakkanten av motorhuven upp 8-10 cm för att förhållandevis mjukt fånga upp den påkörde.
De omtalade eletroniska bromsarna SBC, som fått återkallas i SL- och E-klasssen, är inte aktuella för nya S-klass. Detta var dock beslutat långt före återkallelsen, och skälet är SBC är för dyrt samtidigt som det är svårt att integrera med de övriga avancerade elektroniska systemen.
Motorerna i nya S-klass blir en 3,5-liters V6 och ett par V8-maskiner, samtliga kombinerade med den sjustegade automaten. Dessutom V12-motorn med biturbo som ger 612 hästkrafter.
Med tanke på allt hårdare miljöregler i USA kommer S-klass även att erbjudas med en bensin-V6:a sammankopplad med två elmotorer på 55 kW (75 hk). Mercedes förbereder också en hybrid med V8-diesel kombinerad med elmotorer. Den kommer först att finnsas till den fyrhjulsdrivna crossovermodell som kallas GST och som ska tillverkas i USA med början sommaren 2005.
