Årets sista testperiod för Formel 1 inleddes i dag på Jerez i Spanien. Testerna kommer att pågå under fyra dagar och handlar mycket om att utveckla bilarna med ny teknik sedan traction controll förbjuds från nästa säsong.
Naturligtvis handlar det också om utveckling av teamens nya bilar samt inte minst vill Bridgestone ha en massa svar på hur deras nya däck inför 2008 fungerar. Det här blir också en vecka där teamen passar på att testa nya förare och det var en hel del nykomlingar på banan i dag.
Nick Heidfeld var snabbast i sin BMW Sauber när han i första hand testade ny elektronik och körning utan traction control. BMW Sauber passade också på att testa 20 årige spanjoren Javier Villa och 23 årige estländaren Marko Asmer som körde halva dagen var utan några problem.
Kimi Räikkonen var tillbaks på banan för Ferrari för första gången sedan finalen i Brasilien. Tillsammans med Marc Gené genomförde han ett testprogram där man provade ett otalk nya detaljer förutom prov med helt ny elektronik. I morgon rar Massa över den bil som Gené körde i dag.
Nelson Piquet hade rollen som förste testare hos Renault som bara har en bil på plats. Dagen ägnades åt att hitta en bra set up som skall vara bas för de återstående dagerna för Piquet denna vecka som skall göra honom rejält hemmastadd i bilen. Renault har redan genomfört en hel del tester med bilen som körs utan traction control så i det hänseendet är Piquet redan van.
McLaren-Mercedes körde med sina testförare Pedro de la Rosa och Gary Paffett. Den ena bilen var utrustad med ny aerodynamik medan man testade chassidetaljer i den andra och förarna skiftade bilar ett flertal gånger. Lewis Hamilton ersätter Paffet under onsdagen.
Toyota inledde en ny era i dag då Timo Glock och Kamui Kobayashi testkörde för första gången sedan Glock officiellt bekräftats som teamets andre förare 2008 medan Kobayashi fått rollen som tredje förare. Allt flöt på planenligt för Toyota och Kobayashi var filtigare än någon annan då han körde hela 114 varv.
Toro Rosso körde med den förarbesättning man kommer att ha nästa säsong det vill säga Sebastian Vettel och Sebastien Bourdais. Vettel körde en bil som var utrustad med nästa års elektronik och var helt inriktad på växellådans sätt att arbeta medan Bourdais körde en bil som man använt i år men med traction controlen avstängd och med en ny utgåva avseende fjädringen.
Mark Webber körde i dag för första gången en bil som har den elektronik som är tillåten till nästa säsong och hans arbete bestod i att prova olika set up för att lära sig att köra med den nya tekniken. I morgon får Webber sällskap på banan av David Coulthard.
Super Aguri hade i dag fokus på test av däck samt ny aerodynamik.
Tyske Nico Hülkenberg fick i dag chansen att för första gången testköra en Williams Formel 1 bil innan han lämnar över den till Nico Rosberg i morgon då han och redan klare föraren för nästa år, Kazuki Nakajima, fortsätter utveckilingen av Williams bil inför 2008.
Tider Jerez 4 dec
1. Nick Heidfeld – BMW Sauber F1.07 – 1.19.042
2. Jenson Button – Honda RA107 – 1.19.155
3. Pedro de la Rosa – McLaren-Mercedes MP4-22 – 1.19.712
4. Kimi Räikkonen – Ferrari F2007 – 1.20.063
5. Nelson Piquet – Renault R27 – 1.20.366
6. Sebastien Bourdais – Toro Rosso Ferrari STR2 – 1.20.615
7. Gary Paffett – McLaren-Mercedes MP4-22 – 1.20.638
8. Mark Webber – Red Bull Renault RB3 – 1.20.682
9. Marc Gené – Ferrari – F2007 – 1.20.8382
10. Mike Conway – Super Aguri Honda SA07 – 1.20.927
11. Sebastian Vettel – Toro Rosso Ferrari STR2 – 1.21.060
12. James Rossiter – Super Aguri Honda SA07 – 1.21.246
13. Timo Glock – Toyota TF107 – 1.21.336
14. Giancarlo Fisichella – Force India Ferrari F8-VII – 1.21.424
15. Nico Hülkenberg – Williams Toyota FW29 – 1.21.551
16. Franck Montagny – Force India Ferrari F8-VII – 1.21.559
17. Kazuki Nakajima – Williams Toyota FW29 – 1.21.566
18. Marko Asmer – BMW Sauber F1.07 – 1.21.962
19. Kamui Kobayashi – Toyota TF107 – 1.22.196
20. Javier Villa – BMW Sauber F1.07 – 1.23.503
