När till och med klippstabila Toyota har problem under lågkonjunkturen är det inte förvånansvärt om även Nissan och Mazda har det tufft. Boksluten visar på en nettoförlust för 2008 på 19 miljarder kronor för Nissan och 6 miljarder för Mazda.

Nissan hade ett mycket utsatt läge för ett tiotal år sedan men ”räddades” av den tuffe finanschefen Carlos Ghosn som kallades in från allianspartnern Renault. Mazda hade ett liknande läge med halvtaskigt produktsortiment och en försäljningsorganisation som fungerade dåligt.

Koncernchefen Carlos Ghosn får acceptera det första förluståret för Nissan sedan han tog över ansvaret.

Men både Nissan och Mazda har ryckt upp sig rejält de senaste tio åren och presenterat en lång rad av positiva bokslut. Men lågkonjunkturen slår hårt och när till och med klippstabila Toyota tvingas redovisa en förlust – för första gången i företagets historia – förstår man att även de japanska kollegerna Mazda och Nissan har det tufft.

Nettoförlusten för Nissan under det brutna räkenskapsåret 2008 (april 2008 – mars 2009) slutade med en nettoförlust på 19 miljarder kronor, att jämföra med fjolårets vinst på 40 miljarder. Förlusten var dock lägre än väntat. Mest oroande var den snabba försämringen och hela förlusten – och mer ändå – genererades under sista kvartalet (januari – mars 2009) då Nissan gick back totalt 23 miljarder kronor! Prognosen för 2009 går i samma dystra stil med en prognos som innebär en nettoförlust på 14 miljarder kronor.

Mazda hoppas på försiktig uppgång

Även Mazda har ett räkenskapsår som slutar 31 mars och de redovisade en nettoförlust för 2008 som stannade på 5,9 miljarder kronor. Det ska jämföras med en nettovinst för fjolåret på 7,5 miljarder kronor. Prognosen för nuvarande år är något mindre dyster men Mazda räknar ändå med en förlust på cirka fyra miljarder kronor för 2009. Totalt sålde Mazda 1,26 miljoner bilar under det brutna räkenskapsåret 2008 men räknar med att den siffran sjunker till 1,1 miljoner under 2009.

Undantaget bland de större biltillverkarna i Japan är Honda, som för två veckor sedan redovisade en liten men dock ändå vinst på 3,5 miljarder kronor. Inte heller Honda kunde undvika att ta tuffa smällar under sista kvartalet, då man redovisade en förlust på 16 miljarder kronor.