Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge är en högt profilerad märkesserie i rally för grupp N-specificerade Mitsubishi Lancer Evolution-bilar som startades av Simon Slade i England.
Många förare, team och media runt om i världen har följt utvecklingen i England med stort intresse och när nu serien går in på sitt åttonde år så har Simon Slade beslutat att göra serien mer internationell. De första länderna utanför England för serien blir Irland och Sverige där man startar upp i år.
Jonas Ericsson testkör inför svenska premiären av Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge
– Jag är mycket glad för att vi kan starta serien i Sverige som är ett land med stor rallykultur och många bra förare. Speciellt trevligt är det att Mitsubishi Motors Sweden har beslutat sig för att stötta serien med såväl support som med prispengar. Det är viktigt för oss att den nationella märkesrepresentanten och dess återförsäljare finns med då det är ett officiellt Mitsubishi mästerskap, säger Simon Slade som är ansvarig för Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge.
I dagsläget har cirka 15 förare anmält sig för serien och bland dessa återfinns förare som förre svenske mästaren Jimmy Joge, Hans-Erik Weng, Marcus Hällbo, Jenny Lee Hermansson, Anders Fredriksson och Jonas Ericsson som är regerande svensk mästare i otrimmat 2WD men som till denna säsong byggt en ny Mitsubishi Lancer Evo 9.
– Det blir en stor utmaning med så många bra och erfarna förare. Den här typen av märkesserier ger alltid lite extra vilket är ett måste om man skall kunna lyfta sig och utvecklas. Min förhoppning är också att vi skall kunna åka ut och köra någon tävling i Evolution Challenge i England så att vi kan se var vi står internationellt. På hemmaplan så har jag en målsättning att bli bland de tre bästa, säger Jonas Ericsson.
Tävlingsregler och program är klara efter ett hårt arbete liksom seriens egen webbsida som heter www.evo-challenge.se där man får all information om serien och dess förare och team.
För de deltagande i serien kommer det att finnas prispengar för såväl varje deltävling som för serien totalt plus att det finns ett antal samarbetspartners som också satt upp priser. Som en serie i serien blir det också ett speciellt mästerskap för juniorförare som är under 25 år.
I den här typen av rallyserier är det vanligt att man knyter till sig leverantörer av olika slag och ställer krav på att de deltagande skall använde produkter från dessa samarbetspartners men för den svenska serien finns inga sådana krav. Det är bara bränslet som är reglerat till svensk standard EN228 och Svenska Bilsportförbundets tekniska bränsleregler.
– I våra samtal med förare och team så har det framkommit att det kan vara klokt att inleda serien i år utan restrektioner på tillverkare av olika produkter som däck, oljor och annat så därför har vi tagit detta beslut. Vår förhoppning är att merparten av de som kör Mitsubishi Grupp N i Sverige väljer att ansluta sig till vår serie redan i år och vi välkomnar dem alla till vår första tävling som går i Lima den 8 mars och blir vårt enda vinterrally. Vi har följt väderutvecklingen i Sverige med en viss oro men arrangören i Lima säger att man inte haft så mycket snö på flera år så även om det blir blidväder så kommer man att kunna genomföra en riktigt bra intertävling, avslutar Simon Slade.
Årets Mitsubishi Ralliart Evolution Challenge Sweden stöds i dagsläget av Mitsubishi Motors Sweden, Mpart, Pirelli Tyres, Sunoco fuels, PIAA lights, Performance Friction Brakes, Scandinavian Tools & Tent och Sparco och fler sponsorer är på väg in.
Tävlingskalender 2008
8 mars – LBC Rushen, Lima
19 april – Kong Christian Race, Kristianstad
22/24 maj – South Swedish Rally, Ljungby Kil tillsammans med Rally SM
29 juni- Jämtrally, Östersund
22/23 augusti – Killingen, Kil tillsammans med Rally SM
20 september – Rejmeknixen, Askersund
