Första generationen Kia Sorento kom 2002 och även det var en äldre konstruktion med ramben sålde Sorento långt över förväntan i Sverige. Andra generationen Sorento kom 2009 och det var en modern bil, ansiktslyftet av Sorento kom 2012.
Nästa år är det dags för den tredje generationen Kia Sorento att rulla ut till handlarna. I Sydkorea visas nya Sorento i slutet på augusti och när bilsalongen i Paris öppnar i början på oktober är det dags för den stora, publika premiären.
Tredje generationen Kia Sorento växer nästan en decimeter i längd (95 millimeter) till 4.780 millimeter (bara några centimeter kortare än ”gamla” Volvo XC90). Axelavståndet ökar till 2.780 millimeter och nya Sorento blir lite lägre med en höjd på 1.685 millimeter. Sammanlagt ger det ett lite slankare och mera utsträckt intryck.
Tekniskt ska nya Sorento basera sig på den bygglåda som även är grunden till senaste Hyundai Santa Fe. Senast vi testade Santa Fe var i auto motor & sport nummer 1-2013 och då var det bara en halv poängs skillnad till testvinnaren Volvo XC60.
Sedan tidigare uttalande vet vi att nya Kia Sorento ska bjuda på mer lyx och ”premiumkänsla”, tillsammans med nya säkerhetssystem och bättre infotainmentsystem. Klart är också att Kia utvecklar en hybridversion av nya Sorento med 2,3-liters bensinfyra. Om den också kommer till Europa är inte bestämt ännu. I spåkulan finns också en möjlighet att man lånar över vätgastekniken från bränslecellbilen Hyundai ix35 FCEV, om nu den säljer så bra som man hoppas.
