BMW har visat upp en helt ny generation Mini, men designen är mycket välbekant. Bilen växer en aning för att ge bättre utrymmen. Vissa hade kanske förväntat sig en större skillnad rent designmässigt mot dagens modell, men BMW ändrar inte på ett vinnande koncept. Mini har sålt långt över förväntan.

Designen känns mer raffinerad och solid, enligt Johan Wejedal, som är frilansande designer.

”Självklart vill inte BMW förstöra en stil som slår, och därför utvecklas Mini långsamt. Varje generation blir lite mer förfinad i detaljer och ytor och dessutom aningen större. Det är logiskt och säkert, och det lär inte skrämma bort några kunder, varken gamla eller nya”, säger han.

• Hur länge kan Mini fortsätta med retrodesignen?

”Det är väldigt svårt att sia om. Jag tror det kan vara lite för sent att våga ändra på för mycket, eftersom varumärket Mini är så väletablerat. Vill man ha en radiklat nyskapande småbil från BMW/Mini får man köpa en i3 istället. Det är en bil som jag personligen är mer attraherad av, eftersom jag egentligen inte gillar retrodesign. i3 kan sägas vara nutidens Mini, en bil som precis som Mini gjorde för 54 år sen, helt omdefinierar en småbils arkitektur.”

Det vore extremt riskfyllt för Mini att ta ett för stort kliv rent designmässigt, menar transportdesignern Rasmus Zachrisson.

”Med det här ekonomiska läget som vi har gäller det att behålla alla kunder. De vill inte göra som Porsche gjorde med 996-modellen”, säger han.

• Vad tycker du om retrodesignen?

”För Mini är det jättebra, särskilt om man vill behålla sina kunder. Just nu tror jag inte de skulle vinna så mycket på att släppa retrospåret.

• Kommer Mini någonsin överge retrospåret och släppa något helt nytt?

”Ja, absolut. När ekonomin hämtar sig. Då tror jag de släpper en mindre modell, ungefär som konceptbilen Rocketman. Mini gör medvetet den nya modellen större för att skapa en lucka där en mindre modell kan få plats.”