Om tre veckor visas den för publiken på Frankfurtsalongen – tredje generationen Ford Fiesta, som i likhet med sin huvudkonkurrent Volkswagen Polo har vuxit till sig ordentligt. Nu rymmer den fyra vuxna med god komfort. Plus deras bagage.

Nya Fiesta är lätt att känna igen: den hämtar mycket från den New Edge-design som gjorde modellerna Ka och Focus till så tydliga personligheter. Karossen har fått ett tredje sidofönster, vilket optiskt markerar att bilen är större. Måttmässigt är den 9 cm längre och 5 cm bredare än föregångaren, med 4 cm längre axelavstånd. Och den är nästan decimetern högre. Det betyder klart bättre benutrymmen, främst i baksätet. Alla säten har också höjts 4,5 cm för att ge bättre översikt i trafiken.
Bagageutrymmet anges till 285 liter, att jämföra med föregångarens 250 liter. Tack vare liggande fjädrar i bakvagnen har bredden mellan hjulhusen växt till 98 cm.
Nya Fiesta visas på Frankfurtsalongen nu i september och börjar säljas i mars 2002. Den kommer som 5-dörrars halvkombi och följs först 2004 av en 3-dörrarsversion, som då ersätter nuvarande minstingen Ka. Den får en helt egen, klart sportigare design och bygger sannolikt på en annan plattform än nya Fiesta. Den kan komma från Toyota, Peugeot eller GM, enligt välgrundade spekulationer i tysk fackpress. En förkortad Fiesta med tre dörrar under namnet Ka föll nämligen inte alls väl ut vid de publikundersökningar som Ford gjort när det gäller framtiden för Ka.
Klart är dock att Ka får en föryngringskur under 2002, vilket bland annat betyder att den får nya moderna motorer att välja på. Bland dem en 1,4-liters på 75 hästar samt samma 1,6-liters 16-ventilsmaskin som i Focus. Saanolikt erbjuds också TDCi-dieseln på 68 hästar från samarbetet med
Peugeot-Citroën.
Fiestaplattformen kommer sedan att yngla av sig ännu mer: hösten 2002 får vi se en mikro-van, typ Toyota Yaris Verso (kallad Urban Activity Vehicle, UAV) med flexibel interiör och ett brett utbud “lifestyle options” – inklusive dusch! – och dessutom en off-roader, typ stadsjeep.
Motorutbudet till nya Fiesta våren 2002 omfattar tre bensinare, från 1,3 liter och 65 hästar via 1,4 liter/80 hk till den 1,6 liters 4-ventilare på 100 hästkrafter som känns igen från storebror Focus. För den som föredrar diesel finns den nya TDCi-maskinen som ur 1,4 liter ger 68 hästar och 160 Nm. Den är uttalat sparsam och klarar sig på 4,3 liter/100 km i blandad körning enligt EU-normen.
Säkerhetsutrustningen omfattar fyra krockkuddar fram och, mot tillägg, krockgardiner som täcker både fram- och baksäte i huvudhöjd. ABS-bromsar är standard, men antisladdsystem (ESP) erbjuds inte – i varje fall inte från början.