De flesta förknippar nog Alto med en i många avseenden gammalmodig småbil som säljs till ett mycket lågt pris. Snart lanseras dock nya Alto och på ytan ser en rejäl uppryckning ut att ha skett, frågan är hur det står till under skalet.
Vi ska inte påstå att formgivningen är unik på något sätt, jämfört med föregångaren däremot har man tagit ett rejält kliv framåt.
I Sverige säljs för närvarande inte Alto utan istället är det modellen Swift som är Suzukis instegsmodell. Lika bra det kanske med tanke på att Alto långt ifrån gjort någon succé här hemma, trots att den ett tag såldes för under 60.000 kr. Alla egenskaper, inte minst krocksäkerheten, var dock mer eller mindre föråldrade vilket de svenska kunderna uppenbarligen märkte.
Sex generationer Alto har hittills funnits sedan lanseringen i Japan år 1979 och i länder som tillverkningslandet Indien är den mycket populär, faktiskt den bäst säljande bilen.
Det ställer höga krav på nykomlingen som i alla fall till det yttre nu moderniserats. Att man kan se likheter med bilar som Kia Picanto och Citroën C1 kan nog de som nyligen sett den nuvarande generation snabbt förlåta. Vi hade dock kanske hoppats på en större likhet med A-Star Concept som man visade i slutet på förra året och vars former var ännu lite modernare och sportigare.
Ingen av de två bilder som hittills synts till visar bakdelen, det gör oss lite oroliga.
Generation nummer sju utlovar bättre kvalitet, komfort och säkerhet än tidigare. Även bränsleförbrukningen ska ha förbättrats med hjälp av en nyutvecklad bensinmotor i aluminium med 1,0 liters slagvolym. Det pratas ett koldioxidutsläpp på mindre än 109 g/km.
För att undvika kompromisser ska två varianter av Alto byggas, den ena blir en budgetmodell som ska byggas av dotterbolaget Maruti i Indien. Den andra versionen ska tillverkas i Japan och är avsedd för exempelvis oss i Europa, denna kan också komma att introducera Alto på den amerikanska marknaden för första gången.
Premiären ska äga rum på Parissalongen i oktober och den globala försäljningen väntas komma igång tidigt nästa år. På samma salong ställer man även ut två bränslecells-fordon, dels en baserad på den i Sverige sålda SX4 samt en anan kallad Crosscage som dessutom har ett litiumjonbatteri.
