Att utveckla en extrem hyperbil kräver vanligtvis att ingenjörerna börjar med chassit, aerodynamiken eller en kraftfull drivlina. Det nystartade nederländska företaget Sanrivatti väljer dock en helt annan väg. De vill förändra relationen mellan människa och maskin i grunden genom att bygga fordonet helt utifrån den mänskliga anatomin.

Grundaren och fordonsingenjören Santiago Sánchez Rivero förklarar att företagets filosofi kretsar kring en förarcentrerad fordonsarkitektur. Istället för en traditionell sittposition ska föraren placeras i mitten av kupén, framåtlutad över chassit.

Det är en layout som hämtat direkt inspiration från superbike-världen, där föraren ligger tätt över motorcykeln för att uppnå en mer fysisk och direkt vägkänsla.

Kroppen som bas för chassit

Sanrivatti betonar att faktorer som ergonomi, naturliga instinkter, balans och fysisk interaktion utgör själva basen för bilens design. Målet är att skapa en helt analog och renodlad körupplevelse som saknar motstycke på dagens marknad.

Än så länge har företaget endast visat upp enkla skisser på konceptet, men visionen är tydlig: föraren ska inte bara sitta i bilen, utan bli en integrerad del av den.

Ett välkänt koncept i bilvärlden

Idén att förändra förarpositionen för att maximera körfokuset är inte helt ny. Ett av de mest kända exemplen är Chevrolets futuristiska konceptbil Chaparral 2X Vision Gran Turismo från 2014. Där låg föraren i stort sett på mage med ansiktet vänt framåt mot vägbanan och styrde fordonet genom kroppsrörelser.

Även om Chaparral-konceptet aldrig var ämnat för serieproduktion, visade det att etablerade biltillverkare länge har experimenterat med liknande teorier. Om Sanrivatti lyckas omsätta dessa radikala idéer till en fungerande gatbil återstår att se.

Företaget har meddelat att fler tekniska detaljer och konkreta specifikationer kommer att presenteras under de kommande månaderna.