Vi har precis provkört nya generationen Audi A4 och gillade framför allt chassit som känns både sportigt och bekvämt.
”Den känns ju väldigt välbyggd och fin. Ljudnivån är det lägsta jag har varit med om i en mellanklassare och Audi säger att den är på samma nivå som i en A8”, sa Erik Trulsson efter provkörningen.
Ett snäpp upp i modellhierarkin finns Audi S4 som också kommer i ny upplaga. Audi visar upp nya S4 på bilsalongen i Frankfurt.
Audi S4: Motorer och teknik
Förra generationen Audi S4 hade en 3,0-liters V6-motor med kompressor och en sjustegad dubbelkopplingslåda. Nu är det turbo som gäller istället, och växellådan är utbytt mot en åttastegad automatlåda.
Motorn ger 354 hästkrafter och 500 Nm. Vridmomentet finns tillgängligt redan från 1.300 r/min hela vägen till 4.500 r/min. 0–100 km/h ska gå på 4,7 sekunder. Det är 21 hästkrafter och 60 Nm mer än i föregångaren, och vridmomentet levereras vid betydligt lägre varvtal.
Fyrhjulsdriftssystemet skickar 60 procent av kraften till bakhjulen men kan förstås omfördela kraften till de hjul som har bäst fäste.
I sedanutförande väger Audi S4 in på 1.630 kilo. Konkurrenten Mercedes C 450 AMG 4Matic väger 60 kilo mer.
Det särskilda sportchassit är sänkt 2,3 centimeter jämfört med ”vanliga” A4.
Audi S4: Design
Nej, Audi bjuder inte på någon överraskning den här gången heller. Precis som vanligt är det evolution före revolution som gäller men det verkar ju vara så många kunder vill ha det.
Det finns dock ett antal detaljer som skiljer ut Audi S4: backspegelkåpor i aluminium, bakspoiler och diffuser samt de fyra avgasutblåsen. På insidan hittar vi sportstolar i Nappaläder och Alcantara och belysta S4-logotyper.
Audi S4: Pris och lansering
Än så länge är det inte klart exakt när Audi S4 ska börja säljas, eller på vilken nivå de svenska priserna hamnar.
