Den helt nya M-modellen BMW M2 Coupé presenterades hösten 2015 och tre år senare är det dags att ta farväl. Men vi behöver inte vara alltför ledsna då den i sommar ersätts med ännu vassare BMW M2 Competition.
Bilder och uppgifter om nya BMW M2 Competition läckte ut redan för en vecka sedan, men nu har vi alla officiella fakta. Som vi vet får BMW M2 Competition en turbomotor som baseras på samma treliterssexa som vi hittar i M3/M4, men nedskruvad till 410 hk vid 5.250 rpm och 550 Nm. Det räcker för 0–100 km/h på 4,2 sekunder och en toppfart på 280 km/h, om man väljer till M Drivers Package.
Den manuella lådan, som finns i ”vanliga” BMW M2, finns kvar även i M2 Competition trots rykten om motsatsen (0–100 på 4,4 sekunder). Som tillval finns den sjustegade dubbelkopplingslådan och kraften fördelas vidare till den elektroniskt styrda Active M Differential i bakaxeln. Nya, strängare avgasregler innebär att BMW M2 Competition får partikelfilter som standard.
Bromsarna har uppgraderats på BMW M2 Competition. De 370/360 millimeters skivorna som vi hittar på M2 har på M2 Competition förstorats till 400 millimeter fram och 380 mm bak, med sexkolvs respektive fyrkolvsok. Standard är smidda 19-tumsfälgar med Michelin Pilot Sport däck, 245/35 fram och 265/35 bak.
Standard på BMW M2 Competition är också adaptiva LED-strålkastare och Navigation system Professional. De som vill förstärka ryggmärgsreflexerna vid bankörning kan välja till M Sport-stolar med integrerade nackstöd.
BMW M2 Competition börjar produceras i juli och det svenska priset startar vid 625.000 kronor.
Är då BMW M2 Competition ”slutet” på M2-modellerna? Nja, det kan mycket väl koma en ännu vassare och mera banoptimerad version med namnet BMW M2 CSL. Det anrika modellnamnet ”Coupe Sport Leicht” daterar tillbaka 1971 och den BMW 3,0 CSL som dominerade standardvagnsracingen under första halvan av 70-talet.
