Hoppa till innehåll

Officiell: BMW 8-serie som cabriolet får oss att längta till våren

Lagom till årstiden när knappt ens de mest inbitna cabrioletentusiasterna fäller ned taket visar BMW upp den nya öppna versionen av 8-serien. I somras valde BMW att väcka liv i det klassiska modellnamnet 8-serien, som en ersättare till den gamla 6-serien. Två versioner är på väg till Sverige: bensindrivna M850i xDrive Coupé med V8 och […]

Lagom till årstiden när knappt ens de mest inbitna cabrioletentusiasterna fäller ned taket visar BMW upp den nya öppna versionen av 8-serien.

I somras valde BMW att väcka liv i det klassiska modellnamnet 8-serien, som en ersättare till den gamla 6-serien. Två versioner är på väg till Sverige: bensindrivna M850i xDrive Coupé med V8 och dieseldrivna M840 xDrive Coupé med rak sexcylindrig motor.

Nu kommer även en cabrioletversion med tygtak som kan öppnas på 15 sekunder i hastigheter på upp till 50 km/h. Bilen har också ”nackvärmare” som blåser varm luft vid nackstödet och en vindavvisare bakom framstålarna för att minska luftdraget.

För den som inte tycker designen är speciell nog finns ett extra tillvalspaket, M Carbon Exterior Package, som bland annat lägger till backspegelkåpor och bakre diffuser i kolfiber.

Försäljningen startar i mars 2019 och precis som för coupémodellen kan köparna välja mellan antingen bensin- eller dieselmotor, med 530 respektive 320 hästkrafter.

Officiell: BMW 8-serie som cabriolet får oss att längta till våren

Svenska priser och modeller 

BMW M850i xDrive Cabriolet 

4,4-liters V8-bensinmotor, 8-stegad automatlåda, 530 hästkrafter vid 5.500–6.000 r/min, 750 Nm vid 1.800–4.600 r/min. Acceleration 0–100 km/h på 3,9 sekunder, förbrukning från 9,9 l/100 km, koldioxidutsläpp från 225 g/km. Pris: 1.303.000 kronor.

BMW 840d xDrive Cabriolet

Rak 3,0-liters sexcylindrig dieselmotor, åttastegad automatlåda, 320 hästkrafter vid 4.400 r/min, 680 Nm vid 1.750–2.500 r/min. Acceleration 0–100 km/h på 5,2 sekunder, förbrukning från 5,9 l/100 km, koldioxidutsläpp från 155 g/km. Pris: 1.023.000 kronor.

Officiell: BMW 8-serie som cabriolet får oss att längta till våren
Officiell: BMW 8-serie som cabriolet får oss att längta till våren
Officiell: BMW 8-serie som cabriolet får oss att längta till våren
Officiell: BMW 8-serie som cabriolet får oss att längta till våren
Officiell: BMW 8-serie som cabriolet får oss att längta till våren
Officiell: BMW 8-serie som cabriolet får oss att längta till våren
Officiell: BMW 8-serie som cabriolet får oss att längta till våren
Officiell: BMW 8-serie som cabriolet får oss att längta till våren
Officiell: BMW 8-serie som cabriolet får oss att längta till våren
Officiell: BMW 8-serie som cabriolet får oss att längta till våren
Officiell: BMW 8-serie som cabriolet får oss att längta till våren
Officiell: BMW 8-serie som cabriolet får oss att längta till våren
Officiell: BMW 8-serie som cabriolet får oss att längta till våren
Officiell: BMW 8-serie som cabriolet får oss att längta till våren
Officiell: BMW 8-serie som cabriolet får oss att längta till våren
Recharge

Nya BMW M3 får 4 elmotorer och 2 växellådor

Vill man köra riktigt fort med en elbil behövs flera växlar. Vill man dessutom få total kontroll över bilen är det bra med fyra motorer.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: BMW iX3 – elsuven som gör upp

Är BMW iX3 ”mirakel-suven” vi väntat på? Vi provkör elbilen som skippar luftfjädring men som ändå imponerar, även på tufft underlag. Vi synar.

DUELLTEST: Audi RS vs BMW M3 – fart på familjen

Tyskland kan det här med prestanda-kombibilar. I dag får bossen, BMW M3 Touring, möta sin utmanare: Audi RS 4
Avant Edition 25 Years.

BMW säger adjö till Z4 – lämnar tvåsitsiga sportbilar

BMW tackar av Z4 med en sista specialversion innan modellen går i graven 2026.

Recharge

BMW i3 gör comeback – med 80 mils räckvidd och M3 utförande

BMW har precis lanserat iX3, men en helt eldriven 3-serie är redan på väg. Här är allt vi vet om nya i3 just nu.