Vi fick en första smygtitt på tredje generationen Mercedes ML igår, men nu är bilen helt officiell. M-klassen blir helt ny från grunden och finns med fyrcylindrig dieselmotor.
Nykomlingen blir 24 mm längre, 16 mm bredare och 19 mm lägre än sin föregångare. Hjulbasen blir oförändrad. KLICKA FÖR STÖRRE
Efter bildläckan igår väljer Mercedes nu att göra bilen helt officiell. M-klassen var en av de första bilarna att bli kallad suv, när den lanserades 1997. Första generationen tillverkades både i USA och Österrike, medan andra generationen tillverkades i USA och Mexiko.
Nu är det dags för tredje generationen, med internkod W166, och Mercedes lovar att det är en helt ny bil från grunden. Utvecklingen har skett i Tyskland och USA, och offroadkörningen har gjorts i Namibia.
För första gången hamnar en fyrcylindrig dieselmotor under huven i en M-klass. ML 250 Bluetec får Mercedes dubbelturbodiesel på 2,1 liter, 204 hk och 500 Nm. Motorn kopplas till en sjuväxlad automatlåda med start/stopp-system och bromskraftåtervinning för att förbrukningen ska stanna på drygt 6 l/100 km. Det är en förbättring med 28 procent jämfört med nuvarande ML 300 CDI med V6-diesel. Tack vare den stora bränsletanken på 93 liter (tillval) blir räckvidden imponerande 150 mil.
Interiören får sig ett rejält lyft, bland annat med senaste generationen Comand-system. En del av designdragen känns igen från CLS. KLICKA FÖR STÖRRE
M-klassen anländer hos europeiska Mercedeshandlare senare i höst. ML 250 CDI dröjer dock till våren 2012. Vid lanseringen i höst finns ML 350 med 306 hk och 370 Nm, och dieselmotorn ML 350 Bluetec med 258 hk och 620 Nm. Den gör 0-100 km/h på 7,5 sekunder och toppar 224 km/h.
Ännu snabbare blir ML 63 AMG, som får dubbelturbo-V8:an på 544 hk och massiva 800 Nm. Senare lanseras också en dieselhybrid, ML 300 Hybrid, med den fyrcylindriga dieselmotorn från ML 250 Bluetec och en elmotor på 20 hk. Det ska sänka förbrukningen till 5,2 l/100 km.
Designen får en del nya drag, men grundprofilen är lik både första och andra generationen M-klass. KLICKA FÖR STÖRRE
Sjuväxlad automatlåda, 7G-Tronic Plus, med effektiv momentomvandlare blir standard i alla versioner. Luftfjädring blir tillval, och bidrar tillsammans med det nya Active Curve-systemet att hålla bilen plan vid kurvtagning. Dynamic Handling Package innehåller luftfjädring, Active Curve-systemet och 20-tumsfälgar, medan offroadpaketet innehåller ett reglage på mittkonsolen för att anpassa fyrhjulsdriftssystemet, automatlådan och annat i bilen efter olika typer av terräng. Reglaget liknar Terrain Response-systemet i Land Rovers bilar, och syntes på de läckta bilderna.
Priserna för nya Mercedes M-klass är ännu inte klara, men lanseringen drar igång i augusti.
